日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

汽油機和柴油機的不同之處



1)燃料不同
汽油機用汽油: 石油煉制過程中得到的的輕組分燃料 關(guān)鍵性能指標是辛烷值和餾程 辛烷值,表示汽油抗爆(震)性的指標 。爆震是在汽油機燃燒中,隨著壓縮比及氣缸內(nèi)氣體溫度升高,可能出現(xiàn)的一種不正常的自燃現(xiàn)象 。辛烷值越高表示抗爆震能力越強 為提高汽油的辛烷值,允許承受更高的壓縮比,常加入抗爆添加劑,常用的是鉛化合物,因此汽油多含鉛 餾程較窄,餾分輕,容易揮發(fā)

柴油機用柴油: 石油煉制過程中得到的重組分燃料,含硫量高 。主要性能評定指標:十六烷值、餾程、粘度 。十六烷值,是評定柴油自燃性能(發(fā)火性)好壞的指標,餾程表示柴油的蒸發(fā)性,粘度是燃料流動性的尺度 。餾分較重,不易揮發(fā)

2)供油和點火方式不同
汽油機: 來自汽油泵的汽油,與來自空氣慮清器的空氣,在化油器內(nèi)形成混合氣體,經(jīng)由進氣岐管,進入氣缸燃燒室后,用電火花點燃 。柴油機: 燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進行 。由噴油器直接向燃燒室噴射高壓柴油,與空氣混合,形成霧化氣被壓縮后燃燒 因此,在結(jié)構(gòu)上,汽油發(fā)動機比柴油發(fā)動機多了一整套點火系統(tǒng) 。

3)其他不同之處

壓縮比不同: 壓縮比即為壓縮前后氣缸內(nèi)氣體體積之比 。發(fā)動機通過將空氣與燃油混合燃燒,將熱能轉(zhuǎn)換為機械能,從而驅(qū)動設(shè)備工作 。因柴油無爆震,故承受的壓縮比可比汽油高(一般的,汽油機8~10:1,柴油機16~20:1),故效率也高

曲軸轉(zhuǎn)速: 汽油機一般5000r/m,柴油機3000r/m; 汽油機比柴油機功率小、運行平穩(wěn)、噪音小;重量輕、體積?。惠S頸與軸瓦間距?。ㄒ话愕?,汽油機0.05mm,柴油機0.2mm) 。
排放物: 汽油機排放物主要是hc,co,nox,柴油機則主要是nox,pm,hc,co 。與汽油機相比,柴油機的hc、co排放量相當?shù)?,一般只有汽油機的幾十分之一,柴油機的nox排放量也和汽油機相當,但柴油機微粒排放約為汽油機的30倍~80倍 。
酸中和能力: 由于柴油含硫量高,因此燃燒后產(chǎn)生的硫化物(so2,so3),與發(fā)動機冷啟動或者頻繁起停過程中(當溫度低于露點時)在氣缸壁形成的凝結(jié)水,生成大量的強酸 。這對金屬的缸體系統(tǒng)會造成強烈的腐蝕,并加速油品老化 。因此要求柴油機油具備高的總堿值(tbn),以保持良好的酸中和能力 。
抗磨性能: 汽油機曲軸的轉(zhuǎn)速更高,軸承軸瓦間不容易形成并保持適當厚度的油膜,進行潤滑;其加工間隙相對柴油機更小,更易磨損 。另外汽油機發(fā)動機獨有的點火配氣系統(tǒng)中,氣門以及凸輪和頂桿系統(tǒng),高速頻繁的啟閉,也更加劇了閥系的磨損 。因此要求汽油機油具有更好的潤滑性能,最大限度的減少零部件的磨損,延長壽命 。
抗腐蝕性能: 汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金 。柴油機軸瓦采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料,抗腐性能較差 。為此在柴油機機油的煉制過程中,要多加些抗腐劑,以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕,并提高其耐磨性能 。
高溫高剪切能力: 汽油機轉(zhuǎn)速高,因此要求汽機油具有良好的剪切穩(wěn)定性;柴油機壓縮比大大高于汽油機,功率也更大,而且柴油機是靠活塞壓縮高壓混合氣,壓力和溫度急劇升高,達到燃點后自燃,因此柴機油要承受更高的溫度和剪切作用 。
清凈分散性: 汽油機體積小,燃燒過程中氧化產(chǎn)生大量油泥,需要汽機油具有較強的分散性能,將油泥分散成較小的顆粒,懸浮在潤滑油中,以免阻塞機濾;柴油機相對于汽油機而言,體積較大,在燃燒過程中形成大量的積碳,需要柴機油具有較強的清凈性能,能夠?qū)⒎e碳盡快清洗下來,保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

推薦閱讀