汽車前輪擺振是一個常見的、復(fù)雜的振動問題 ， 經(jīng)過客戶調(diào)查和公司維修 情況來看汽車強輪擺振這一現(xiàn)象發(fā)生的非常普遍 。從前輪擺振的故障現(xiàn)象表現(xiàn)形式上 ， 我們可以分析出可能引起擺振的原因和影響因素 ， 并對這一故障進行維修解決 。
前輪擺振是什么 前輪擺振是指汽車以某一特定行駛速度或速度范圍行時（運 兩 前輪在水平平面內(nèi)產(chǎn)生有規(guī)律的繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的擺動 ， 在垂直平面內(nèi) 產(chǎn)生有規(guī)律的上、 下跳動 。輕度前輪擺振時前輪有小幅度擺動 ， 轉(zhuǎn)向盤也有小幅度的回轉(zhuǎn)擺動 ， 手有震麻感 中度前輪擺振時前輪行駛的軌跡呈現(xiàn)輕度彎曲的蛇形 ， 轉(zhuǎn)向盤有較明顯的擺振 ， 駕駛室有輕微的震感； 重度前輪擺振時 ， 輪重前作大幅度搖擺 ， 前輪行駛的軌跡呈 明顯的蛇形曲線 ， 轉(zhuǎn)向盤作較大幅 度的回轉(zhuǎn)擺動 ， 駕駛室左右兩側(cè)甚至?xí)霈F(xiàn)明顯的此起彼伏的現(xiàn)象 。
擺振的特性 發(fā)生擺振時 ， 轉(zhuǎn)向輪以一定的頻率和幅度左右擺動 。擺振現(xiàn)象是一個受多種因素影響的多體動力學(xué)問題 。前輪發(fā)生左右激烈擺動 ， 會引起方向盤“彈手”（亦稱篩糠）的癥狀 ， 嚴重時駕駛員無法控制方向盤 ， 這是汽車使用中的常見疑難故障之一 。擺振往往是當(dāng)車輛行駛 至一定速度時就開始 ， 一般在中高速時出現(xiàn)多 ， 低速時較少 。
擺振的危害 前輪擺振是汽車常見故障之一 ， 它降低汽車行駛的平順性 ， 影響行車安全和運輸效率 ， 加速輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損 ， 嚴重影響汽車 行駛平順性 ， 擺振會減少乘員的舒適性 ， 增加司機的疲勞程度 ， 并對整車行駛安全性和整車零件的壽命產(chǎn)生嚴重的負面影響 ， 危及行車安全 。
【搖擺振動 汽車前輪擺振故障維修】 汽車前輪擺振的故障原因
輪胎不平衡 輪胎平衡(wheel balance)是指前輪定位中 ， 對輪胎的檢查項目之一 ， 輪胎若不平衡 ， 會造成車輛行駛時 ， 左右偏擺震蕩上下跳動 ， 方向盤擺震的現(xiàn)象 ， 駕駛乘座極不舒適 ， 必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè) ， 使之平衡 。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時 ， 不對稱的質(zhì)量可能會導(dǎo)致跳動或晃動 ， 這可能會導(dǎo)致乘坐的干擾 ， 通常是縱向和橫向的振動 。它也可以導(dǎo)致在 一個方向盤或整個車輛的擺動 。由于不平衡 ， 乘坐起來就不舒適 。車輛懸架可以激發(fā)當(dāng)處于不平衡力時的車輪速度達到一個點 ， 其轉(zhuǎn)動頻 率等于該懸浮液的諧振頻率 。靜態(tài)的平衡 ， 可以由一個靜態(tài)的平衡機測量 ， 在輪胎被放置在其 垂直軸線上的非旋轉(zhuǎn)的主軸刀具 。靠重力向下偏轉(zhuǎn) 。偏轉(zhuǎn)的量就是不 平衡的幅值 。偏轉(zhuǎn)的角度就是不平衡的角度位置 。在輪胎的制造工廠中 ， 靜態(tài)平衡器通過使用安裝到主軸組件的傳感器進行操作 。
動平衡 動平衡是指輪胎轉(zhuǎn)動時力所產(chǎn)生的非對稱的重量分布 ， 通常是在 一個較高的速度時出現(xiàn) 。在輪胎工廠中 ， 被安裝在輪胎和車輪的平衡 機測試車輪 ， 該組件被加速到300 rpm 或更高的速度 ， 并隨著輪胎旋轉(zhuǎn)傳感器進行測量力的不平衡 。車輪的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的平面 ， 這些力被 分解成靜態(tài)和力偶值相比 ， 不平衡公差（是允許的最大的制造限制） 。如果輪胎沒有被選中 ， 它有可能搖晃和表現(xiàn)不佳 。動態(tài)平衡比靜平衡更好（更全面） 。
推薦閱讀
- 汽車空調(diào)異味處理方法
- 熊孩子撬走汽車車標
- 汽車制動系的維護
- 汽車發(fā)動機冒黑煙怎么辦
- 汽車換擋沖擊過大故障的維修
- 坐汽車哪個位置最安全哪個位置最危險？
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理
- 無人駕駛電動汽車很高級？火車早就做到了
- 自動駕駛汽車的“電車難題”：我們?nèi)鄙僖粋€通行的道德準則
- 汽車方向盤左右轉(zhuǎn)向輕重不同故障維修