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電子油門的工作原理

小知識(shí)工作電子油門

電子油門實(shí)際上就是節(jié)流閥體完全由電機(jī)控制，因此取消了油門踏板和節(jié)流閥體之間的油門拉線 。簡單的就是，駕駛員的愿望將通過油門踏板的位置傳感器傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器通過電機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)節(jié)流閥體的調(diào)節(jié) 。因此，即使駕駛員不踩踏油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器也可以通過對(duì)節(jié)流閥體的調(diào)節(jié)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，由此可以使發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)更理想的相互協(xié)調(diào) 。電子油門也稱為電控油門(e一gas)或線控駕駛(drivebywire)，表面上看是取消了油門拉線，但實(shí)際上系統(tǒng)變得更為復(fù)雜 。

電子油門控制系統(tǒng) 電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ecu（電控單元）、數(shù)據(jù)總線、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成 。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門踏板的位置 。當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門踏板高度位置有變化，會(huì)瞬間將此信息送往ecu，ecu對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，通過線路送到伺服電動(dòng)機(jī)繼電器，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，數(shù)據(jù)總線則是負(fù)責(zé)系統(tǒng)ecu與其它ecu之間的通訊 。  由于電子油門系統(tǒng)是通過ecu來調(diào)整節(jié)氣門的，因此電子油門系統(tǒng)可以設(shè)置各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性，其中最常見的就是asr（牽引力控制系統(tǒng))和速度控制系統(tǒng)（巡航控制） 。
電子油門的功能   當(dāng)asr系統(tǒng)傳感到車輪的旋轉(zhuǎn)速度，ecu就根據(jù)油門踏板的位置、車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角度等之間的不同而求出滑動(dòng)率，通過減少節(jié)氣門開度來調(diào)整混合氣流量，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率來達(dá)到控制目的 。  而在asr系統(tǒng)中，電子油門起到十分關(guān)鍵的作用，它涉及整個(gè)asr系統(tǒng)中對(duì)車速控制、怠速控制等功能，使系統(tǒng)能迅速準(zhǔn)確地執(zhí)行指令 。即當(dāng)電子油門系統(tǒng)接受到asr系統(tǒng)指令時(shí)，它對(duì)節(jié)氣門控制指令只來自于asr，這樣就可以避免駕車者的誤操作 。  當(dāng)駕車者使用速度控制系統(tǒng)時(shí)，車速傳感器將車速信號(hào)輸入ecu，再由ecu輸出指令伺服電動(dòng)機(jī)控制節(jié)氣門開度 。在這樣的系統(tǒng)中，根據(jù)行駛阻力的變化由控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，使行駛車速保持穩(wěn)定 。因此電子油門系統(tǒng)也可以兼容巡航控制功能 。  在目前的電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上，電子油門除了發(fā)進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油和排放性能，因?yàn)樗刂浦l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)節(jié)的大門 。因此，電子油門可以發(fā)揮的作用是很多的 。揮上述功能外，它還可以進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油和排放性能，因?yàn)樗刂浦l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)節(jié)的大門 。因此，電子油門可以發(fā)揮的作用是很多的 。

電子油門節(jié)流閥體的調(diào)節(jié) 1．節(jié)流閥體機(jī)械調(diào)節(jié) 節(jié)流閥體機(jī)械調(diào)節(jié)就是駕駛員踩踏油門踏板，通過油門拉線對(duì)節(jié)流閥體進(jìn)行直接調(diào)節(jié) 。對(duì)于節(jié)流閥體調(diào)節(jié)，為了改變發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，必須調(diào)節(jié)其它調(diào)整參數(shù)，如點(diǎn)火提前角和噴油量 。節(jié)流閥體機(jī)械調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控管理系統(tǒng)只有在怠速區(qū)域和巡航控制時(shí)節(jié)流閥體的調(diào)節(jié)才由電機(jī)控制 。
2．節(jié)流閥體電控調(diào)節(jié) 節(jié)流閥體電控調(diào)節(jié)，就是在節(jié)流閥體的全部可調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)完全由電機(jī)調(diào)節(jié) 。駕駛員根據(jù)其駕駛所需功率踩踏油門踏板，油門踏板位置傳感器采集油門踏板位置信號(hào)并將其傳給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器將駕駛員的需求愿望轉(zhuǎn)化為所需的節(jié)流閥體開度 。一旦出于安全或油耗原因必須改變發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器即可通過改變節(jié)流閥體開度來完成，而不需要駕駛員改變油門踏板位置 。節(jié)流閥體電控調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)在于: 發(fā)動(dòng)機(jī)控制器可以根據(jù)駕駛員愿望、排放、油耗和安全需求確定節(jié)流閥體的最佳開度 。

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