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轉向系統工作原理

小知識轉向系統工作原理

我們知道，當轉動汽車方向盤時，車輪就會轉向 。為了使車輪轉向，方向盤和輪胎之間發生了許多復雜的運動 。最常見的汽車轉向系統的工作原理包括： 齒條齒輪式轉向系統和循環球式轉向系統 。

當汽車轉向時，兩個前輪并不指向同一個方向 。
要讓汽車順利轉向，每個車輪都必須按不同的圓圈運動 。由于內車輪所經過的圓圈半徑較小，因此它的轉向角度比外車輪要大 。如果對每個車輪都畫一條垂直于它們的直線，那么線的交點便是轉向的中心點 。轉向拉桿具有獨特的幾何結構，可使內車輪的轉向角度大于外車輪 。轉向器分為幾種類型 。今天講述的的是齒條齒輪式轉向系統工作原理 。
齒條齒輪式轉向系統是小型汽車、小型貨車及suv上普遍使用的轉向系統類型 。其工作機制非常簡單 。齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起 。

小齒輪連在轉向軸上 。轉動方向盤時，齒輪就會旋轉，從而帶動齒條運動 。齒條各齒端的橫拉桿連接在轉向軸的轉向臂上 齒條齒輪式齒輪組有兩個作用： ?將方向盤的旋轉運動轉換成車輪轉動所需的線性運動 。?提供齒輪減速功能，從而使車輪轉向更加方便 。在大多數汽車中，一般要將方向盤旋轉三到四周，才能讓車輪從一個鎖止位轉到另一個鎖止位（從最左側轉到最右側） 。
【轉向系統工作原理】 轉向系統工作原理 1. 直行時 : 油泵吐出流量 → 轉向器汽缸，左右汽缸油壓是相同 2. 往右轉 : 泵打出油 → 轉向器控制閥只供給左汽缸油(形成油壓) 3. 往左傳 : 泵打出油 →轉向器控制閥只供給右汽缸油(形成油壓)


轉向助力泵從發動機相連接的皮帶得到動力，產生油壓，傳給轉向器 1) 低速或停車時 : 得到油壓輕松轉向操作. 2) 高速時 : 控制油壓的上升，確保轉向的安全性.

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