能源危機迫在眉睫，有專家分析，如果不能用新能源取代汽油，那么汽車即將沒落 。因此從事汽車研究的科學家投入了大量的人力和財力，研制空氣動力汽車 。2013年1月，法國某汽車公司宣稱將在2016年推出空氣動力汽車 。
【壓縮空氣動力汽車】什么是壓縮空氣動力汽車
壓縮空氣動力汽車就是無需內燃機，車載高壓空氣，代替汽柴油，作為能源 。一罐氣，在城市道路上可行駛100公里 。在有加氣站的前提下，2-5分鐘可以加滿一罐 。或者直接換氣罐也可 。同時，需要利用太陽能對壓縮空氣加熱，提高空氣利用率 。
壓縮空氣動力汽車最大的使用價值在出租車和城市公交車 。我們知道，城市交通工具，是短程，循環(huán)運行，換氣罐是非常方便的 。而且使用成本異常低廉，非常適合中國這樣的能源進口大國 。也是人類在改善環(huán)境方面的，有益的技術革新！
壓縮空氣動力汽車的發(fā)展
國內對壓縮空氣動力汽車的研究水平
8年前就開始立項研究，浙大是領頭羊 。到目前，還是停留在理論上加以推論或者說，并無實用推廣價值 。但卻是中國吃螃蟹的人 。其他企業(yè)的研究開發(fā)
就鮮有以此立項研究的 。
國外的研究，以法國為領先
樣機樣車是有了，我也在歐洲的展會上，看到過該樣車-三輪式 。該車明顯的缺點是：爆發(fā)力不足，噪音大，空氣利用率低等缺點；印度也曾經(jīng)宣布08年量產(chǎn)，但均未兌現(xiàn)承諾 。
壓縮空氣動力汽車技術瓶頸
發(fā)動機必須是專用氣動發(fā)動機，而不是在內燃機上面改進 。內燃機，不適合壓縮空氣工作 。原因：壓縮利用率低，內燃機本身阻力大；
超高壓空氣瓶的國產(chǎn) 。滿足150l的300mpa條件的空氣瓶，沒有國產(chǎn)化；
沒有科研單位，以此為研究目標，進行深層次的研究，多是蜻蜓點水，或者是騙騙科研經(jīng)費而已 。中國的企業(yè)家，也瞧不起它，大多在等待國外搞成了，再去復制，很短見 。
壓縮空氣動力汽車設想
如今能源危機已迫眉睫 。專家分析認為，在未來幾十年內汽車產(chǎn)業(yè)如果不能開發(fā)出新能源取代燃油，那么汽車產(chǎn)業(yè)就將沒落夕陽 。然而，汽車行業(yè)的科學家絕不會坐視這燦爛了百余年的汽車產(chǎn)業(yè)因此而消亡 。世界不少國家投入了大量的資金、技術、人力和財力，努力第研發(fā)新技術、新工藝、新材料、新能源，積極為能源困境中汽車產(chǎn)業(yè)汽車尋求發(fā)展之路 。
據(jù)有關資料介紹，新能源動力汽車，即：壓縮空氣動力汽車已經(jīng)問世，專家分析認為，空氣壓縮動力驅動的發(fā)動機，其工作過程和能量的利用，高壓空氣的儲存、壓縮和壓力，適應環(huán)境溫度、持續(xù)行駛里程和速度，技術上可行 。壓縮空氣為動力，作為汽車產(chǎn)業(yè)的補充能源，的確是一種經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性能極強的清潔能源，是一種具有應用前景十分廣闊的綠色能源汽車 。
1）無需電啟動，因為在軸的360度上的任意一點，均可以進氣，啟動 。
2）直接切向做功，減少了繁雜的摩擦損失；
3）如果在下坡過程中，不是空擋的情況下，可以實現(xiàn)反充氣，儲存能量；
4）無需冷卻發(fā)動機；
5）車頂裝置有太陽能加熱器，提高空氣利用率；
6）專用壓縮空氣發(fā)動機，結構簡單，成本低廉，維護簡單等優(yōu)點；缺點是：工作件的壽命短 。
目前，印度還在研發(fā)動力混合型（汽油+空氣）汽車，在汽車運轉的過程中制造壓縮空氣，現(xiàn)有的油電混合車的電能一般是由汽油發(fā)動機產(chǎn)生，應該算是清潔環(huán)保能源汽車的過度產(chǎn)品，空氣動力汽車可以說是解決汽車能源困境的理想方案 。
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