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【特斯拉又走人了，客戶體驗負責人和Cybercab 組裝負責人同一天離職】特斯拉又走人了 ， 而且這次一走就是兩個 。 客戶體驗負責人和Cybercab組裝負責人 ， 同一天被曝出離職 。 雖然特斯拉官方沒敲鑼打鼓地宣布 ， 但這倆人走的時間點確實挺微妙 。
先說說客戶體驗這塊 。 特斯拉早年其實不怎么講究“服務” ， 馬斯克自己都說過“最好的服務是不需要服務” 。 但現在車賣了幾百萬輛 ， 光靠口碑和信仰已經兜不住了 。 客戶體驗負責人這個位置 ， 說白了就是給馬斯克那個激進的產品節奏擦屁股的——車賣得快 ， 售后跟不上 ， 投訴越來越多 ， 誰坐這個位置都燙屁股 。
再看Cybercab組裝負責人 。 這哥們走的時間更有意思 。 Cybercab是特斯拉明年要量產的Robotaxi車型 ， 組裝工藝據說會徹底顛覆傳統流水線模式 。 現在負責產線落地的人突然走了 ， 要么是項目推進比想象中難 ， 要么就是內部對這玩意兒的量產節奏又有分歧了 。
其實特斯拉高管流失已經算不上新聞了 。 這幾年從法務、財務到銷售、超充 ， 關鍵崗位上的人換了一茬又一茬 。 馬斯克的行事風格決定了 ， 這家公司永遠是他一個人的舞臺 ， 能干長久的高管反而是少數 。
客觀說 ， 特斯拉現在的處境挺擰巴的——產品線在變老 ， 新車型還在畫餅 ， 競爭對手又在猛追 。 這個時候連續流失關鍵崗位的人 ， 對士氣和管理穩定性肯定不是好事 。 當然 ， 特斯拉過去也經歷過無數次“要完”的時刻 ， 最后都挺過來了 。 但有一點是明確的：那種靠一個人拍腦袋、靠一群拼命三郎硬扛的階段 ， 總有扛不動的一天 。 所以 ， 人才流失不是病 ， 是病征 。
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