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如果有一款車 ， 集合了華為的鴻蒙車機 ， 小米的生態 ， 還有momenta的智駕 ， 你們覺得它會是一款什么樣的車？
這款車就是最近豐田推出的鉑智 7（BZ7） ， 它真的就是采用了各大國內頭部供應鏈的產品 ， 然后集合到一起 ， 組成了這款車 ， 有人稱它就是“縫合怪”汽車 。
它用的是華為Drive One的永磁同步電機 ， 采用的是中創新航（也有些是江蘇正力）的磷酸鐵鋰電池 ， 這還不算什么 ， 最為厲害的 ， 其實還是在智能化、生態這方面的縫合 。
這款BZ7采用的是華為鴻蒙座艙 ， 接入了鴻蒙系統 ， 與華為手機可以進行Hicar的無縫連接 ， 可以體驗鴻蒙車機生態 ， 這一點確實是大家喜歡的 。
【華為車機、小米生態、momenta智駕，豐田搞出臺“縫合怪”汽車！】但是 ， 有意思的來了 ， 在這臺車的座椅上有著硬件拓展接口 ， 支持的卻不是華為的硬件生態了 ， 接入的小米的硬件生態 ， 與小米的那些硬件是兼容的 。
所以有些人 ， 也將這臺車稱之為是華為、小米聯合造的第一款車 。
更有意思的是 ， 這臺車采用的是Momenta 的智駕方案 ， 采用的是Momenta R6 模型 ， 而不是華為的ADS 。
很多人稱 ， 如果這臺車換一換方案 ， 可能會更好 。
比如采用華為的電機之類的沒什么問題 ， 但車機嘛 ， 可以采用小米的澎湃OS方案 。 而硬件生態采用小米的沒問題 ， 因為確實小米在這一塊表現很不錯 。
但智駕嘛 ， 就不要采用Momenta的了 ， 換成華為的ADS 。
這樣 ， 就真正讓小米和華為聯手了 ， 并且是集合雙方的優勢 ， 造出這一臺車 ， 再加上合適的價格 ， 肯定會大賣 。
說真的 ， 目前在新能源汽車領域 ， 國產供應鏈才是最強大的 ， 從電池 ， 到電機 ， 到車機 ， 智駕等等 ， 所以哪怕如豐田這樣的全球第一大車企 ， 也不得不整合中國的供應鏈 ， 這就是當前的現實啊 。
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