大馬力雖然好，但是如果日常使用條件有限，大扭矩相對來說更實用一點 。
大馬力代表什么馬力是功率的單位，衡量的也就是發(fā)動機的功率，發(fā)動機在單位時間里可以做出多少的功，釋放出多少的動能 。
大馬力發(fā)動機在相同的時間里能釋放出的最大動能，就比小馬力發(fā)動機要更多，所以說，發(fā)動機的馬力越大，動力就越強 。
而動力越強，就能給車子高速運行提供源源不斷的動能，車子也就能跑得越快，所以一些超級跑車，都有一顆大馬力的發(fā)動機 。
大扭矩代表什么扭矩和馬力不同的，扭矩并不是一個單位 。
《汽車知識》期刊上面有論文的，《馬力和扭矩是什么關(guān)系？》上面介紹到：扭矩是發(fā)動機輸出端的平均力矩，單位是牛頓·米 。
秋實發(fā)表在《汽車與安全》期刊上面的論文，《發(fā)動機馬力、扭力的區(qū)別》 。
上面是把汽油發(fā)動機的扭矩形容成：其汽缸「su」一口氣能吸進的油氣量，有點像是人的肺活量 。
簡單來講，扭矩其實就是發(fā)動機所發(fā)出的轉(zhuǎn)的勁兒，扭矩越大，發(fā)動機轉(zhuǎn)動的時候力道就越大，可以承受更大的負載 。
車子在脫困、拉載等方面的能力也就越強 。
所以說，不少的大卡車、越野車都喜歡用大扭矩的柴油發(fā)動機，而它本身的功率，其實沒有我們想象中那么高的 。
哪個更實用最好的肯定是大馬力和大扭矩馬力和扭矩都是發(fā)動機的重要參數(shù)，最好肯定是大馬力，然后大扭矩都是兼?zhèn)淞?。
這種兼?zhèn)渚鸵粋€缺點，就是貴，是不是？其他也沒什么缺點了，對吧？
大扭矩比大馬力更適合日常使用如果說，大馬力和大扭矩只能選其中一項，那么大扭矩在日常生活中，有可能我們用得到的地方更多一些 。
以前我視頻也講過的，日常行駛的時候，車子通常只需要40的馬力，差不多了，這個動力輸出水平，幾乎市面上所有的發(fā)動機都能達得到的 。
扭矩更大就可以表明，這臺發(fā)動機發(fā)力的時間點比較靠前，更快地能夠達到 。
武漢工程大學(xué)柳文博所著論文分享給你，《攪拌軸穩(wěn)定器的結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化》，上面講 。
功率的計算公式：功率（P）=扭矩（T）×轉(zhuǎn)速（n）÷9550 。嗯？這個“9550”就是用來修正這些物理量不同單位的一個固定系數(shù) 。
也就是講：不考慮單位的不同，馬力就等于扭矩乘以轉(zhuǎn)速 。
2臺發(fā)動機輸出相同的功率，扭矩更大的那一臺轉(zhuǎn)速相對會更低一些，動力爆發(fā)來得也更早一點 。
開起來讓人感覺：「嗯」給勁兒，響應(yīng)比較快，車子會比較聽話，說走咱就走 。
除此之外，在不考慮其他影響因素的情況下，低轉(zhuǎn)速在省油方面也是有一定的優(yōu)勢 。
如果一味只追求馬力，不考慮扭矩，那根據(jù)那個公式來看的話，在發(fā)動機排量、渦輪壓力等等硬性條件有限的基礎(chǔ)上，就只能想辦法把轉(zhuǎn)速往高拉了 。
這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動機雖然動力水平不錯，但是由于扭矩有限，在日常使用當(dāng)中，基本上是在低轉(zhuǎn)速區(qū)間 。
你不會過個紅綠燈，7000轉(zhuǎn)出去的，對不對？反而表現(xiàn)會比較糟糕 。
就好比說：做菜的時候，原材料是沒有辦法升級了，你想要提升口味，那只能請廚藝高超的大廚來做了 。
推薦閱讀
- 大炮物品 大炮物品簡筆畫
- 蛙泳和自由泳
- 意大利紅燴是什么，俄羅斯飲食有什么特點
- 元始天尊和太上老君哪個更厲害 玉清元始天尊
- 其實比比東從未變心 玉小剛和比比東
- 馮小剛好搭檔劉震云算不算大作家 為何批評劉震云
- 網(wǎng)絡(luò)三大奇書四大名著 三大網(wǎng)絡(luò)奇書
- 地鐵和輕軌有什么區(qū)別
- 娃娃菜和大白菜有什么區(qū)別
- 脫氧核苷酸和核糖核苷酸的區(qū)別