共享雨傘 ， 顧名思義 ， 和共享單車類似 ， 指企業(yè)在地鐵站點、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、校園、酒店等提供雨傘的共享服務(wù) ， 是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài) 。小編覺得是挺好的 ， 為下雨天沒有雨傘的人解決了燃煤之極 ， 但為何總是失敗呢 。本期城市文化 ， 帶你看看共享雨傘屢次失敗的原因 。
6月1日上午 ， 上海市投入的100把共享雨傘全部被借走 ， 在短短一日之內(nèi) ， 但無一人歸還 。據(jù)悉共享雨傘公司將會陸續(xù)投入上海 ， 包括魔力傘、oto共享雨傘也宣布將會在6月初在上海推出 。不過昨日共享雨傘在上海首次推出便出師不利 ， 共享雨傘在上海浦東陸家嘴退出之后 ， 早上100把共享雨傘全部消失 ， 還有人指出部分共享雨傘是被城管清走的 ， 但共享雨傘公司負責人卻表示并沒有收到相關(guān)執(zhí)法部門的取締通知 。
近日 ， 5萬把共享雨傘現(xiàn)身杭州街頭 ， 供市民使用 。但當天下午 ， 就遭到了城管執(zhí)法人員的集中清理 。有關(guān)執(zhí)法負責人稱 ， 共享雨傘在戶外公共區(qū)域投放時 ， 存在占用公共設(shè)施的情況 。
既然是投放共享產(chǎn)品服務(wù) ， 無論共享單車還是共享雨傘 ， 都必不可少會占用一部分公共資源 ， 但前提是既要有序合規(guī) ， 又不能妨礙公共使用和影響市容形象 ， 在沒有經(jīng)過相關(guān)部門批準甚至許可同意的情況下 ， 將共享雨傘“任性”掛在街邊護欄上火散亂投放于火車站、地鐵站、大型商場等公共區(qū)域 ， 在給使用者帶來“便利”的同時 ， 確實顯得有些缺少規(guī)范 ， 而且如果對共享雨傘遂意擺放不加制約 ， 勢必也會導(dǎo)致此后更多共享類服務(wù)產(chǎn)品跟蹤效仿 。
【共享雨傘，為何屢遭失敗】相對于共同單車給市民短途出行帶來的便捷體驗 ， 共享雨傘的推出不僅與居民生活更加密切 ， 似乎更預(yù)示著計時服務(wù)類共享產(chǎn)品已經(jīng)向居民日常生活領(lǐng)域全面延伸 ， 而由“全城共享”給未來城市公共資源管理也帶來了不小的挑戰(zhàn) 。很顯然 ， 無論共享雨傘還是共享單車 ， 既是依托互聯(lián)網(wǎng)+而生的松散性投放 ， 必然都會占用一定的公共社會資源 ， 如果按照很多城市現(xiàn)有的管理制度 ， 這種占用基本都是違法違規(guī) ， 這也是個別城市管理部門一夜之間將共享單車全部“沒收”的依據(jù)所在 。實事求是說 ， 城市拒絕共享單車占用公共資源于法有據(jù) ， “收走”非但不存在違法違規(guī) ， 反而是在“嚴格執(zhí)法” ， 但這顯然不是對新行業(yè)的包容態(tài)度甚至是漠視民生需求 ， 如何用對城市的科學(xué)管理來應(yīng)對日益發(fā)展的共享服務(wù) ， 這才是值得各方面研究探討的課題 。
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