1、影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素成為決定性因素 。以京九鐵路為例（合理布局交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證） 。
2、影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段 。盡量少占農(nóng)田耕地，盡量穿過居民點(diǎn) 。
3、港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響 。上海港的主要區(qū)位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個(gè)河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布 。二是長江三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道 。三是上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū) 。四是上海港以上海市為依托 。五是上海港還通過長江干支流與鐵路、公路與全國各地相連接，集散客貨流 。
4、航空港選址的區(qū)位因素：地質(zhì)：地質(zhì)條件好，地基穩(wěn)定 。風(fēng)向：飛機(jī)要逆風(fēng)起飛，跑到要沿盛行風(fēng)方向修建 。水文與地形：地形平坦開闊，坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，好有利于排?。有一定的凈空條件（高度和寬度） 。與城市要保持適當(dāng)?shù)木嚯x，防止噪音等對(duì)城市污染，同時(shí)與城市之間要有便捷的聯(lián)系 。從氣候條件上看應(yīng)該選擇在低云，低霧和暴雨出現(xiàn)頻率最少的地方 。
【影響鐵路分布的主要因素】5、汽車站選址的區(qū)位因素：面積較大，地形平坦 。要遠(yuǎn)離市中心，防止出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象 。與城市干道，火車站，港口等有便捷的聯(lián)系 。
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