學(xué)車的時(shí)候教練都教過我們，當(dāng)車停好之后方向盤一定要回正，否則將對(duì)車造成一定損傷，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、車輪等汽車部件將受到一定影響 。其實(shí)停車的時(shí)候車輪不擺正不僅僅容易傷車，甚至對(duì)于車輛來說還有不小的安全隱患 。
停車不回正方向盤對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損傷
如果停車時(shí)方向盤沒有回正的話，轉(zhuǎn)向拉桿會(huì)被一直拉伸，長期如此，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)械部件就會(huì)有著老化程度不一，加快磨損，以及四輪定位操作時(shí)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，車輛行駛軌跡偏差等等隱患 。
停車不回正方向盤對(duì)懸掛的損傷開過車的人都知道，方向盤其實(shí)是可以有一個(gè)自動(dòng)回正的作用存在 。而如果在停車的時(shí)候方向盤不回正，轉(zhuǎn)向輪偏向某一側(cè)，這時(shí)候車盡管停了，但是還有一個(gè)回正力在作用 。懸掛系統(tǒng)中的部件基本上都是有彈性的，車輪不回正的狀態(tài)就相當(dāng)于一個(gè)正向作用力和一個(gè)反向作用力在相互拉扯，時(shí)間長了，懸掛內(nèi)部的彈性支柱，減震墊片，平衡桿、球頭等部件會(huì)受力不均，導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)作用衰減 。
特別是那種騎在馬路牙子上還沒有回正方向盤的車子，懸掛失靈的可能性更大 。
停車不回正方向盤對(duì)輪胎的損傷汽車在行駛過程中，輪胎的胎面是受力最直接的部位，但并不代表胎壁就不會(huì)受力了 。胎壁往往又是車輪最脆弱的部分 。經(jīng)常性的“打著方向”停車，容易造成車胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)，輪胎變形，加速輪胎老化，增加了漏氣，爆胎等在路上行駛時(shí)候比較致命的風(fēng)險(xiǎn) 。
如果你在平時(shí)停車的時(shí)候不太注意車輪回正這一點(diǎn)，那還是在以后的用車環(huán)境中多留意吧 。你知道嗎？在日常駕駛的過程中，停車車輪回正是正確操作，然而在山區(qū)停車卻是個(gè)例外 。
山區(qū)道路行車途中盡量避免停車，確實(shí)需要停車時(shí)，應(yīng)該選擇平緩路段，確保安全 。因故障或其他原因在有路緣石的上坡路段臨時(shí)停車時(shí)，為避免機(jī)動(dòng)車后溜可將轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn) 。而在下坡路段臨時(shí)停車時(shí)，可將轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn) 。
【停車為啥一定要回正方向盤？而這種情況是個(gè)例外！】
在山區(qū)道路因車輛故障在上陂（下坡）路段長時(shí)間停車時(shí)，要在后方（前方）用塞車木或石塊塞住車輪，以防溜車 。
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