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與往年不同，今年的快遞、快運江湖非常特別——
一是遇到了疫情這只“黑天鵝”，市場更加動蕩難測；
二是疫情期間，借著國家出臺的各種政策紅利（高速費全免等），快運平臺率先開始搶人、搶貨大戰(zhàn)，尤其是對加盟商資源的爭奪，空前激烈；
三是新起網(wǎng)的玩家接二連三，而且快遞、快運都有 ?？爝\方面，除了饒國榮提到的龍邦和匯森快運，廣東省內的一些區(qū)域網(wǎng)也蠢蠢欲動；快遞方面的新玩家更是大有來頭，背靠京東的眾郵快遞、低調神秘的極兔速遞等等 。
各路人馬齊聚 。虎視眈眈，明爭暗斗 。
根據(jù)老鬼掌握的情況，除廣東大本營相對穩(wěn)固以外，SR之外的區(qū)域都已經(jīng)開始尋找出路 。對此，個別省份的郵管部門甚至發(fā)出“預警”，部署相關維穩(wěn)工作 。
在這個過程中，管理人員中，履歷突出的都已經(jīng)接到獵頭的電話；網(wǎng)點加盟商更不用說了，各路橄欖枝紛紛拋來 。
站在SR自己的角度，應該是有“棄卒保帥”的想法，忍痛割臂，力求保住實力最強的大本營 。然而，實際情況可能比這個還要嚴重 。
比如動靜最大的一個，就直接將目標投向廣東SR：已有業(yè)內資深大佬將廣東省內的另一家區(qū)域網(wǎng)加運美速遞收入囊中，收購加運美只是第一步，最終的目的就是接SR的盤 。
說句實在話，從同行們的覬覦和各種動作，我們也可以看出SR網(wǎng)點資源的強大 。如果沒有足夠的實力，同行們何以爭搶至此？
【加運美官網(wǎng)查詢單號 加運美官網(wǎng)】要知道，為了接下SR的網(wǎng)點，甘愿先買一個省內網(wǎng)絡，這樣的做法，在此之前還從來還沒有人做過 。更夸張的是，意圖通過收購一家區(qū)域網(wǎng)來接盤SR廣東網(wǎng)點的玩家還不止一個，而是好幾個 。
除了上述我們提到的加運美，另一家深耕廣東多年的老牌省內網(wǎng)聯(lián)昊通，據(jù)說也有意加入了這場爭奪戰(zhàn) 。
不管這場“爭奪戰(zhàn)”結局如何，可以肯定的是，又一家全國網(wǎng)快遞可能要隨之“謝幕”了 。雖有傷感，但我們每一個行業(yè)人心里都知道：SR不是第一家，也絕不是最后一家 。
就在寫下這篇文章的時候，老鬼在后臺收到幾條長長的留言 。從留言的內容不難看出，這也是一位老SR人 。對于當前的困境，這位老SR人依然在努力，并提出了“自救”的建議 。
這些留言，讓人感動又感慨，老鬼選編如下：
SR確實是不錯的，真正不錯的是加盟商 。
留下來看總部戰(zhàn)略了，如總部肯“不求全”，采用地區(qū)特色為主戰(zhàn)，省區(qū)為單位聯(lián)盟，串聯(lián)補償；派件費設立“網(wǎng)點確認模式” 。何為此模式？簡單來說，在標準派費的原則下在系統(tǒng)中模塊加強一個獨立網(wǎng)點派送費，由收派網(wǎng)點自主確認 。
這十三年來SR一直未能突破，實在是一個遺憾 。SR2005代時管理層犯了土氣官僚的習性，幸好搭上了快遞黃金車道，加盟商都獲得了資本紅利，有了一定的經(jīng)驗與實力，但是這一代人都已經(jīng)由于年齡等等種種原因已經(jīng)換業(yè)了，剩下的不多，除了一些流水型人存在與一些過家家同行依存 。
實在的強力人才卻已經(jīng)賺到了錢享福去的，加上工廠件的產能減少，網(wǎng)購型的牽制，大部分奶酪被新生快運搶奪 。同時，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋短板也被上市公司的快運糸列的“快遞與快運同濟”所蠶吃而導致競爭力嚴重下降 。而且同業(yè)兼容的網(wǎng)點已經(jīng)傾向“網(wǎng)絡量補充”的業(yè)績量束縛下都會動力變向，這也是一個不爭的事實 。
那么，出路是什么？加盟商是可愛的，也是可敬的，你總部必須要認這位血脈濃厚的親生父母 。釆用加盟的歸屬權與權利，嚴禁官僚主義作風，讓網(wǎng)點安心有份，加盟時限可以考濾“長期制”與“隔代制”，簽約時效延長，什么是“隔代制”，這是個歸屬權門題，一級特別績效網(wǎng)點可以永久性歸屬網(wǎng)點，可以免轉讓費網(wǎng)點遺傳 。

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