歷史總是驚人的相似 。
2018年5月19日，老鬼發(fā)過一篇文章：一個快遞倒下了，會“成就”另一個快遞的崛起嗎？ 所聊的話題是當(dāng)年快捷重組失敗、全峰深陷漩渦之后，很多其他快遞同行趁機拉攏、挖角這兩家公司優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點資源的現(xiàn)象 。
實際上，這種現(xiàn)象從申通首創(chuàng)中國特色的加盟制快遞組網(wǎng)模式誕生之日起，此后二十多年的發(fā)展歷程中，就一直沒有停過 。
如今，相同的一幕再次上演 。
一個“老SR人”寫的親筆信
SR是誰，老鬼就不點透了 。事情的原委想必大家都已經(jīng)知道，無須再多言 。
就在昨天（3月11日），龍邦速運的老板饒國榮在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了一封署名的公開信 。在這封署名信中，饒國榮以“老SR人”的身份向現(xiàn)在的SR人坦陳了一些“心里話” 。
饒國榮的“老SR人”身份所言非虛 。在公開信中，他自己也特別提及這段經(jīng)歷：
“作為SR的創(chuàng)始人之一，特別是2006年一手創(chuàng)建起華東SR，我對這個網(wǎng)絡(luò)有著深厚的感情 ?！?br /> 對昔日舊情念念不忘，現(xiàn)在又往事重提，作為一位在江湖里打殺拼搏多年的“老快遞”，饒國榮心里想的念的除了當(dāng)年一起打拼的激情歲月，更多的是SR不可多得的網(wǎng)點資源 。
饒國榮在信中跟SR的介紹了自己的近況以及接下來的打算，總結(jié)起來就兩點：
一是引進(jìn)了巨量資本；
二是計劃在華東組建兩個網(wǎng)絡(luò) 。
饒國榮首次公開透露，去年（2019）5月引入了攜帶百億資金來華開拓快遞網(wǎng)絡(luò)、快運網(wǎng)絡(luò)的投資集團(tuán) 。借著資本的力量，龍邦規(guī)劃首批10億資金來打造全國快運網(wǎng) 。
為了打造這個全國快運網(wǎng)，饒國榮領(lǐng)導(dǎo)的龍邦已于近期全資收購了廣東龍邦，接下來還將再收購一家廣東區(qū)域網(wǎng) 。
與此同時，饒國榮表示，計劃在華東建設(shè)兩個網(wǎng)絡(luò)——原龍邦網(wǎng)絡(luò)、匯森快運網(wǎng)絡(luò) 。
值得關(guān)注的是匯森快運 。據(jù)饒介紹，匯森快運定位“小貨大件、一網(wǎng)通達(dá)”，以3-300kg產(chǎn)品為主 。目前，匯森快運已經(jīng)組建了團(tuán)隊，十幾個分撥也在擴建，并密集布置班車路線，計劃在3月18日啟動試運營 。至此，公開信的重點出來了：
匯森快運正面向社會公開招商 。
寫到這里，想必大家都已經(jīng)了然饒國榮的良苦用心了——匯森快運市場定位和產(chǎn)品設(shè)置，簡直跟SR如出一轍 。我們甚至可以說，匯森快運就是比照著SR復(fù)制出來的，為華東SR網(wǎng)點們量身打造的 。大家只要換個牌子，走個程序就行 。
醉翁之意不在酒 。大打感情牌的饒國榮，最終的目的還是SR在華東地區(qū)的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點 。
對于加盟制網(wǎng)絡(luò)來講，不論是快運，還是快遞，最有價值的資產(chǎn)是什么？老鬼的朋友安德華說，只有兩類人：
第一類人是職能管理人員，尤以高管最為搶手 。要知道，快遞江湖打打殺殺幾十年，具有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗和管理能力的高管其實就那么幾個，有著操盤全網(wǎng)經(jīng)歷的人，更是鳳毛麟角 。
第二類人是網(wǎng)點資源，簡單就是加盟商老板 。優(yōu)秀的管理人員不常有，有實力有資源的加盟商同樣也很稀缺 。因為這些網(wǎng)點大多深耕一地，積累了穩(wěn)定的客戶關(guān)系和貨源 。
基于以上兩點，當(dāng)一家網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題，尤其是瀕臨解體的時候，同行們都會趁機搶人、搶網(wǎng)點、搶市場、搶資源 。
市場從來不相信眼淚，商戰(zhàn)更是如此 。在叢林法則下，你不出手，就會被別人（競爭對手）搶得先機 。站在這個角度，饒國榮的這封信，看上去溫情款款，實際上暗藏鋒芒 。
盯上SR網(wǎng)點資源的，遠(yuǎn)不止龍邦一家
最近兩天，很多人私信或留言問SR怎么樣了 。這個問題，饒國榮的公開信已經(jīng)是最好的回復(fù) 。但老鬼想要說的是，此時盯上SR資源的，遠(yuǎn)不止龍邦一家 。
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