城市道路上的井蓋被偷，有人掉下去，或者騎自行車的人車輪被卡在井口，人被摔得“半死” 。其實(shí)，國外公路的井蓋被沖走的事情也時(shí)有發(fā)生 。為保證民眾安全，許多國家在井蓋設(shè)計(jì)和防盜上動(dòng)腦筋，并借智能控制手段進(jìn)行日常管理 。
日本
20 世紀(jì)50 年代，東京的工程師改進(jìn)了井蓋的表面設(shè)計(jì)，增加了一些凹凸圖案，這樣既增強(qiáng)了表面摩擦力，又顯得美觀，不同的花紋表示井的管理者 。在井蓋上分別采用市花、區(qū)花和町花圖案，一旦需要維修，立刻就能識(shí)別責(zé)任主體 。如果是私家用地的下水道，則會(huì)在井蓋上標(biāo)有“私”字以示區(qū)別 。有些地方還在井蓋上安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，或建立“市政設(shè)施實(shí)時(shí)監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)”，衛(wèi)星定位車輛一旦發(fā)現(xiàn)問題，可以立即傳輸給總部人員處理 。日本主要靠公共事務(wù)專家從技術(shù)角度解決問題，這樣就從根本上解決了事故隱患 。
美國
美國
美國的所有地下管線都?xì)w市政部門統(tǒng)一管理 。如果出現(xiàn)問題，責(zé)任也完全在市政 。這就意味著在美國任何一個(gè)公民發(fā)現(xiàn)井蓋丟失，或可能造成安全隱患時(shí)，都可向法院起訴負(fù)責(zé)城市管理的公共事務(wù)局，控告其行政瀆職 。為了提高井蓋的安全系數(shù)，紐約市環(huán)保局從2012 年開始，在室內(nèi)下水道井蓋的下方安裝了電子監(jiān)視器 。目前已在21個(gè)下水道樞紐安裝了電子監(jiān)視器 。
德國
城市下水井口通常用金屬箅子做井蓋，而箅子的縫隙容易被樹葉、石塊、塑料等雜物堵塞 。為此，德國下水道箅子的縫隙做得比較大，同時(shí)在箅子的下面還裝有一個(gè)可以接納雜物的鐵籃子，以防止雜物掉入下水道內(nèi) 。
在下水道維修期間，市政部門會(huì)發(fā)出警示，由穿著發(fā)光警服的市政人員手持警示牌，站在井口旁引導(dǎo)行人繞行，以免落入水井 。隨后維修井周邊會(huì)圍起三道“防護(hù)墻” 。第一道“墻”直接用紅白相間警示帶圍住維修點(diǎn)；第二道“墻”則是1 米高的立式欄桿墻，每個(gè)欄桿上裝有紅色警示燈，晚上會(huì)閃亮發(fā)光；第三道“墻” 是在人行道兩邊也豎起警示牌，標(biāo)明“前方水井損壞，小心落井“ 。人行道旁的機(jī)動(dòng)車道也會(huì)實(shí)行限速———低于每小時(shí)30千米 。
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