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直排輪滑剎車技巧( 二 )

小知識(shí)


3、當(dāng)需要在交通繁忙地段剎車時(shí)（可能你身邊有很多汽車或自行車） ， 用腳剎能使你把自己的動(dòng)作控制在盡可能小的范圍內(nèi) 。
4、用它剎車時(shí) ， 你還可以轉(zhuǎn)向 。
5、剎車的聲音經(jīng)?？梢跃嫠四愕某霈F(xiàn) 。
6、對(duì)直排輪滑來說 ， 腳剎是迄今為止最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的技術(shù)了 。
五、直排鞋的初級(jí)剎車方法——V字剎
V-stop/snowplow（V字剎）
低速滑行中 ， 你可以腳跟并攏呈V字（適用于倒溜） ， 或腳尖并攏呈V字（適用于正溜） ， 你的兩鞋在撞到一起后 ， 使你停止 。 這可能會(huì)使你向滑行的方向摔倒（取決于你當(dāng)時(shí)的速度） ， 因此你要有向前傾斜身體或向后傾斜身體的動(dòng)作來補(bǔ)償 。
您甚至可以讓動(dòng)作更夸張一點(diǎn) 。 兩腿開列 ， 超出肩寬 ， 象前面一樣在腳跟或腳尖方向上靠攏（這個(gè)動(dòng)作不會(huì)使你的兩鞋碰撞） 。 用腿力壓你的內(nèi)刃 ， 減速會(huì)很有效果 。 這也可運(yùn)用于比較高速的時(shí)候 。
六、直排鞋高級(jí)剎車方法——T-stop、Toe-drag 。
1、T-stop
T-stop的原理是：由輪子提供摩擦力 ， 來使滑行者停止 。 做動(dòng)作時(shí) ， 一個(gè)腳拖后 ， 它幾乎處在一個(gè)和滑行腳成垂直的位置 。 雙膝稍彎曲一點(diǎn) ， 在地面上拖拽你后腳的輪子 。 作動(dòng)作時(shí) ， 要強(qiáng)調(diào)一種概念 ， 那就是拖拽的重點(diǎn)要放在腳跟上 ， 而不是第一個(gè)輪子 。 如果你拖拽前輪太多 ， 那只會(huì)讓你轉(zhuǎn)起來 。 整個(gè)過程中 ， 你的身體重量主要放在那個(gè)保持滑行的（前）腳上 。 假如是在高速的情況下 ， 只有給后面拖動(dòng)的鞋加更大的壓力 ， 才能使你在短時(shí)間內(nèi)停下 。 切記此時(shí)你的身體重量的大部分還是放在你的前腳上的 。
注：一種特別值得注意的現(xiàn)象是：T-stop或任何一種用輪子拖拽來剎車的方法（譬如拖拽前輪） ， 容易產(chǎn)生"被磨平的輪子" 。 如果在剎車的時(shí)候 ， 你的輪子一點(diǎn)都不滾動(dòng) ， 那么最后只能是一個(gè)結(jié)果 ， 那就是你的輪子被磨平了 。 不圓的輪子將很大程度地影響順暢的滑行 。 你的輪子就那樣報(bào)廢了 。
2、Toe-drag
此動(dòng)作基本上和T-stop相似 ， 不同點(diǎn)是現(xiàn)在你拖拽的只是一個(gè)前輪而已 。 這個(gè)動(dòng)作并不要求你的拖動(dòng)腳一定要和前進(jìn)方向成垂直 。 你可以比較自由地在一個(gè)弧度上拖拽前輪 ， 并且 ， 您的前輪在觸地時(shí)可以自由選定角度 。 （如果有老輪子 ， 腳趾位置是它們的好歸宿 ， 那樣就能避免損壞好輪子了 。 ）
和T-stop比較 ， Toe-drag的好處是：它只磨損你的一個(gè)輪子 ， 更加重要地 ， 你可以更好地在剎住時(shí)控制轉(zhuǎn)向 ， 就算在拖拽時(shí) ， 前輪在滾動(dòng) ， 那也能讓你停下來 。 Toe-drag能讓你在相當(dāng)高速時(shí)停下 ， 但是 ， 由于它只采用一個(gè)前輪剎車 ， 因此和腳剎剎車或T-stop比 ， 他的停止距離會(huì)更長(zhǎng)些 。
通過責(zé)任編輯小編的介紹 ， 直排輪滑剎車技巧大家都清楚了吧 ， 想學(xué)好輪滑一定要學(xué)會(huì)一兩種剎車方法 ， 另外本網(wǎng)極限運(yùn)動(dòng)安全小知識(shí)庫(kù)中還有很多關(guān)于輪滑的知識(shí) ， 大家有時(shí)間可以多關(guān)注一下的 。

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