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電動(dòng)車逆行被撞責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)( 二 )

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第三、代換法 ， 即：如果把行為人的行為換成一個(gè)無(wú)過(guò)錯(cuò)的行為 ， 或者把他的不作為換成一個(gè)適當(dāng)?shù)淖鳛橐院?nbsp;， 交通事故及損害結(jié)果仍然會(huì)發(fā)生 ， 則行為人原來(lái)的行為就不是事故發(fā)生的原因;反之則構(gòu)成事實(shí)上的原因 。必要條件規(guī)則最顯著的缺點(diǎn)是“即使行為不發(fā)生 ， 結(jié)果無(wú)論如何都會(huì)發(fā)生 ， 那么行為就不是結(jié)果的事實(shí)原因 ?！边@源于由果追因的思維邏輯 。
第四、因果關(guān)系的推定規(guī)則 。在某些情況下 ， 運(yùn)用通常的規(guī)則無(wú)法證實(shí)事實(shí)因果關(guān)系 ， 法律規(guī)定了特殊的認(rèn)定規(guī)則 ， 這里包括因果關(guān)系的推定規(guī)則 。該規(guī)則要求責(zé)任人舉證證明應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)責(zé)任的行為或事件不是造成損害結(jié)果發(fā)生的原因 ， 如果不能舉證的 ， 則認(rèn)定有事實(shí)上的因果關(guān)系 。的規(guī)定也是采用了因果關(guān)系的推定規(guī)則 。道路交通安全法第七十六條認(rèn)為“…機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的 ， 由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是 ， 有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī) ， 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的 ， 減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任 。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成?nbsp;， 機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任” 。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的 ， 否則就認(rèn)為行為與結(jié)果具有因果關(guān)系 ， 侵權(quán)人或相關(guān)事件及行為的責(zé)任人即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任 。
2、直接原因原則
行為人的行為是實(shí)實(shí)在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素 ， 它就構(gòu)成事實(shí)上原因 ， 即直接原因 。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定 ， 應(yīng)載明事故發(fā)生的直接原因 ， 交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之一 ， 在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí) ， 應(yīng)從技術(shù)的角度出發(fā) ， 認(rèn)定直接行為人的責(zé)任 ， 而不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任 。
(三)路權(quán)原則
路權(quán)原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí) ， 應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上 ， 應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行” 。各行其道原則是交通安全的重要保證 ， 是交通參與者參與交通的基本原則 。現(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線 ， 行人、不同類型的非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車都有各自規(guī)定的通行路線 。然而 ， 在當(dāng)前的交通環(huán)境中 ， 極少有絕對(duì)的“專用道路” ， “借道通行”必然存在 。在強(qiáng)調(diào)交通參與者各行其道的同時(shí) ， 也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為 ， 即“借道通行”的行為 。在科學(xué)的管理制度下 ， 交通參與者在使用非其法定優(yōu)先使用的道路時(shí) ， 必須遵守一定的原則 ， 這樣才能確保安全 。在交通事故認(rèn)定中如何體現(xiàn)各行其道的原則 ， 應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：
1、借道避讓原則
各行其道要求交通參與者必須按照法律法規(guī)的規(guī)定各行其道
為了合理利用交通資源 ， 在法律法規(guī)允許的情況下 ， 交通參與者可以借用非其專用的道路通行 。當(dāng)然 ， 法律法規(guī)明令禁止的除外 ， 如高速公路禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行 。交通參與者實(shí)施借道通行時(shí) ， 有可能與被借道路本車道的參與者產(chǎn)生沖突點(diǎn) ， 為保證安全 ， 必須明確誰(shuí)有義務(wù)主動(dòng)防止沖突的發(fā)生 。借道避讓原則在調(diào)整交通行為和交通事故認(rèn)定中仍應(yīng)起到規(guī)范性作用 。

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