“要學(xué)喜鵲造新房，要學(xué)蜜蜂采蜜糖，勞動(dòng)的快樂(lè)說(shuō)不盡，勞動(dòng)的創(chuàng)造最光榮！”同學(xué)們，用我們的雙手去勞動(dòng)，用我們的雙手去釀造更甜美的生活！
我的演講完畢，謝謝大家！
勞動(dòng)教育領(lǐng)導(dǎo)講話稿 篇10各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：
上午好！
昨天的成績(jī)已成為過(guò)去，明天的征程任重而道遠(yuǎn) 。
今天，高速公路鋼筋間距及保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)正式啟動(dòng) 。 這是一次非常有意義、非常及時(shí)的活動(dòng)，這標(biāo)志著高速公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了新的里程碑 。 本次競(jìng)賽旨在深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞我省交通運(yùn)輸“xx”計(jì)劃發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和“爭(zhēng)創(chuàng)一流業(yè)績(jī)，建設(shè)精品工程”的競(jìng)賽主題，開(kāi)展以“六比四創(chuàng)”為主要內(nèi)容的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng) 。 各參賽單位要統(tǒng)一組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確目標(biāo)，確保本次比賽達(dá)到預(yù)期目的，通過(guò)本次比賽進(jìn)一步促進(jìn)管理科學(xué)化，操作規(guī)范化、施工標(biāo)準(zhǔn)化，以全心全意依靠廣大建設(shè)者為出發(fā)點(diǎn)，以高速公路下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)為依據(jù)，以推動(dòng)工程任務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、如期完成為目標(biāo)，堅(jiān)持“打造兩型高速”，堅(jiān)持精益求精、精細(xì)化管理，堅(jiān)持從細(xì)節(jié)入手，真正將全面質(zhì)量管理的意識(shí)滲透到工程建設(shè)各個(gè)領(lǐng)域中去，以激發(fā)和調(diào)動(dòng)全體建設(shè)者的工作熱情和干勁 。 作為監(jiān)理單位，一是要配合業(yè)主宣傳和組織好本次活動(dòng)，大力宣傳，廣泛發(fā)動(dòng)，精心組織，合理安排 。 二是要督促好本次活動(dòng)的實(shí)施，三是要利用好本次活動(dòng)的成果，廣泛推廣，確保工程質(zhì)量，對(duì)于競(jìng)賽成果，各參賽單位要及時(shí)總結(jié)，善于總結(jié)，使新的科技成果變?yōu)樯a(chǎn)力，推動(dòng)項(xiàng)目管理的優(yōu)質(zhì)、高效運(yùn)轉(zhuǎn) 。 為此我們要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)定信心，振奮精神，真抓實(shí)干，以本次勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，立足新起點(diǎn)、抓住新機(jī)遇，賽出風(fēng)格，賽出水平，賽出友誼，賽出精湛技藝，使本次勞動(dòng)競(jìng)賽為一個(gè)交流經(jīng)驗(yàn)，切磋技能的盛會(huì)，為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保、廉潔的高速公路行業(yè)典范精品工程作出積極貢獻(xiàn) 。
各們代表，讓我們攜起手來(lái)，以蓬勃的朝氣、昂揚(yáng)的銳氣、無(wú)畏的勇氣，以精誠(chéng)至遠(yuǎn)，敢于超越的創(chuàng)新精神，再寫高速新篇章，最后，預(yù)祝本次勞動(dòng)比賽活動(dòng)取得圓滿成功！
謝謝大家！
勞動(dòng)教育領(lǐng)導(dǎo)講話稿 篇11尊敬的各位老師，親愛(ài)的同學(xué)們：
大家好！
同學(xué)們，馬上就是“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)了，我們年年都?xì)g快地慶祝這個(gè)節(jié)日，那么你知道它是怎樣誕生嗎？
1889年7月14日，由各國(guó)馬克思主義者召集的社會(huì)主義者代表大會(huì)，在法國(guó)巴黎隆重開(kāi)幕 。 這次大會(huì)上，法國(guó)代表拉文提議：把1886年5月1日美國(guó)工人爭(zhēng)取8小時(shí)工作制的斗爭(zhēng)日，定為國(guó)際無(wú)產(chǎn)階級(jí)的共同節(jié)日 。 與會(huì)代表一致同意，通過(guò)了這項(xiàng)具有歷史意義的決議 。 從此，“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)誕生了 。
為什么要把這一天定為國(guó)際勞動(dòng)節(jié)呢？這還得從19世紀(jì)80年代的美國(guó)工人運(yùn)動(dòng)說(shuō)起 。
當(dāng)時(shí)，美國(guó)和歐洲的許多國(guó)家，逐步由資本主義發(fā)展到帝國(guó)主義階段，為了刺激經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，榨取更多的剩余價(jià)值，以維護(hù)這個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的資本主義機(jī)器，資本家不斷采取增加勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度的辦法來(lái)殘酷地剝削工人 。
在美國(guó)，工人們每天要?jiǎng)趧?dòng)14至16個(gè)小時(shí)，有的甚至長(zhǎng)達(dá)18個(gè)小時(shí)，但工資卻很低 。 沉重的階級(jí)壓迫激起了無(wú)產(chǎn)者巨大的憤怒 。 他們知道，要爭(zhēng)取生存的條件，就只有團(tuán)結(jié)起來(lái)，通過(guò)罷工運(yùn)動(dòng)與資本家作斗爭(zhēng) 。 工人們提出的罷工口號(hào)，就是要求實(shí)行八小時(shí)工作制 。
為紀(jì)念美國(guó)工人1886年5月1日罷工運(yùn)動(dòng)，為推動(dòng)整個(gè)世界工人階級(jí)的斗爭(zhēng)熱情，就把這一天定為國(guó)際無(wú)產(chǎn)階級(jí)的共同節(jié)日 。 在以后的每年5月1日，各國(guó)的工人階級(jí)都舉行大規(guī)模的示威游行，以爭(zhēng)取自身的權(quán)利 。
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