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車間主任年終工作總結(jié)15篇( 八 )

小知識


車間主任年終工作總結(jié)8 時光如水 ， 日月如梭 ， 轉(zhuǎn)眼間我來到車間工作已經(jīng)有十個多月的的時間 ， 這十個多月的時間 ， 承蒙車間領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的幫助指導(dǎo) ， 再通過自己的努力 ， 在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高 ， 基本上完成了自己的本職工作 ， 并取得了一些較好的成績 。 現(xiàn)將一年來工作總結(jié)：
一、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作
日常工作中 ， 我積極向其他人員學(xué)習(xí) 。 我覺得 ， 每位同事都是我的老師 ， 他們中有業(yè)務(wù)高手 ， 有技術(shù)尖兵 。 正是不斷地虛心向他們求教 ， 使我在調(diào)入車間后 ， 在最短的時間內(nèi)熟悉了工作環(huán)境 ， 懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握 。 在業(yè)務(wù)上 ， 將以前的'維修工作經(jīng)驗和車間的實際情況結(jié)合起來 ， 使自身的素質(zhì)和工作能力得以不斷提高 。
二、班組管理
在x月份 ， 我被任命為維修主任 ， 我深感自己肩上任務(wù)的重大 。 為了不辜負領(lǐng)導(dǎo)的期望 ， 我在嚴格要求自己的同時 ， 還加強了班組管理：
1、按照班前、后會議程序要求 ， 開好會議 ， 并做好記錄 。 將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工 ， 使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮 。 使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神；
2、加強班組管理 。 我制定了較為詳細的班組規(guī)章制度和考核標準 ， 特別強調(diào)從根本的管理入手 。
三、進行設(shè)備規(guī)劃 ， 縮短維修周期
我和車間領(lǐng)導(dǎo)一起 ， 對設(shè)備進行了規(guī)劃、從維修組織（設(shè)計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用） ， 都做到有據(jù)可查 。 我認為 ， 做好設(shè)備的保養(yǎng)工作 ， 將設(shè)備的備品備件預(yù)備的充足 ， 是減少在故障發(fā)生后縮短維修時間的必要前提 。 維修的方式有兩種 ， 一是事后維修 ， 二是定期維修 。 我們不能單純的做到損壞了再維修 ， 只要設(shè)備能用就盡量用 ， 壞了再修 。 而是應(yīng)該在設(shè)備損壞前將故障排除 ， 降低設(shè)備的故障率 。
四、努力做好節(jié)資降耗和維修工作
本人任維修主任以來 ， 非常重視節(jié)資降耗和維修工作 。 主要有以下這些方面：
（1）修舊利廢16噸 。
（2）在對綠皮吉普車的修理過程中 ， 維修班利用舊件 ， 組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板 。
（3）對鏟斗進行翻新 。
（4）下放并安裝3立方內(nèi)燃鏟運機、1.5立方電動鏟運機、0.75鏟運機各2臺 。
（5）下放復(fù)新鑿巖臺車一臺 。
（6）架設(shè)風(fēng)水管路1000多米 。
（7）安裝鋼溜井30多節(jié) 。
（8）新架設(shè)格篩、護欄10多個 。
（9）對各種安全防護設(shè)施及設(shè)備出現(xiàn)的臨時性突發(fā)故障 ， 做到及時搶修 。
（10）大修內(nèi)燃機2次 。
五、工作中的不足
1、對設(shè)備的了解還不夠深入 ， 有些情況沒有及時地掌握 。
2、服務(wù)的深度還不夠 ， 需進一步加強自我和班組管理 ， 應(yīng)強調(diào)意識和態(tài)度 。
3、對于隱患的整改有時存在一定的時間差 ， 在今后爭取在第一時間內(nèi)完成 ， 確保整改率達到100% 。
4、在維修時有影響生產(chǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn) 。
六、幾點建議和今后的打算
除了完善管理制度 。 加強巡視外 ， 我有以下幾點建議和打算：
1、建立點檢制：繼續(xù)建立、健全設(shè)備點檢制度、準確掌握設(shè)備運行情況 ， 重新制定點檢標準 。
2、制定計劃 ， 對設(shè)備檢修以時間為基礎(chǔ) ， 到期必修 。
3、強化員工培訓(xùn)：加強崗位技能培訓(xùn) ， 提高維修工素質(zhì) ， 通過培訓(xùn)逐步轉(zhuǎn)變原有觀念 。

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