車(chē)企的回應(yīng) ， 還不止如此 。松下汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)表示，并不認(rèn)為蘋(píng)果針對(duì)儀表板的全新汽車(chē)軟件會(huì)構(gòu)成威脅，“而是對(duì)我們產(chǎn)品的補(bǔ)充” 。小鵬汽車(chē)CEO何小鵬也在微博上表示，對(duì) iOS 來(lái)說(shuō) ， （CarPlay）是擴(kuò)展生態(tài)體系，也為蘋(píng)果汽車(chē)打前站 。對(duì) iPhone 用戶來(lái)說(shuō)，（CarPlay）絕對(duì)是體驗(yàn)和場(chǎng)景的明顯增強(qiáng)，部分車(chē)廠做手機(jī)也有類似的判斷 。何小鵬稱 CarPlay 是在這一代汽車(chē)中非常好的解決方案 ， 而下一代的智能汽車(chē)解決方案需要更全面的全棧自研和生態(tài)建設(shè) 。
蘋(píng)果龐大基礎(chǔ)的用戶群體有目共睹 。蘋(píng)果透露的數(shù)據(jù)顯示，目前北美在售的汽車(chē)已經(jīng)有 98% 支持 CarPlay，79% 的購(gòu)車(chē)用戶表示只會(huì)考慮帶 CarPlay 的車(chē)型 。換言之 ， CarPlay是不可忽視的，如果車(chē)企不把它當(dāng)作一個(gè)賣(mài)點(diǎn)或一個(gè)必要配置的話 ， 失去的很有可能就不僅是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的自主權(quán)了，連用戶都將有可能失去 。
CarPlay還要展示的一個(gè)點(diǎn)是，無(wú)論有多少信息，我都可以做到在一塊屏幕上進(jìn)行展示和使用操作 。這在如今芯片短缺的時(shí)期，可以解決眾多廠商的燃眉之急，還可以解決很大一部分汽車(chē)用戶的交互功能使用剛需 。
從單一的功能到企圖掌控整個(gè)車(chē)輛的智能控制交互權(quán)，蘋(píng)果知道有多難 。作為實(shí)體車(chē)企，很難做出出讓車(chē)輛某個(gè)部分主導(dǎo)權(quán)和定義權(quán)的決定，但CarPlay很明顯是一個(gè)十分有重量的籌碼，讓蘋(píng)果在這場(chǎng)博弈中一步一步成功前行 。
在之前的電聞中我們?cè)?jīng)討論過(guò)，蘋(píng)果今年存在重新架構(gòu)造車(chē)團(tuán)隊(duì)和重啟計(jì)劃的可能性和規(guī)劃 ， 但是不得不說(shuō)，CarPlay此次的重大更新，可能比在發(fā)布會(huì)上真正告訴全球用戶“我們?cè)炝艘惠v車(chē)”更讓人震撼 。但是作為車(chē)迷，我們依然希望蘋(píng)果汽車(chē)能夠早日亮相 。
你們平時(shí)會(huì)擱置車(chē)輛自帶的車(chē)機(jī)系統(tǒng)而使用CarPlay嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論 。
【車(chē)載carplay怎么無(wú)線連接 carplay車(chē)載是干嘛的】本文作者為踢車(chē)幫 寧島
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