【81192事件為什么無法返航】因為在2001年4月1日上午 ， 王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機在和美軍EP-3偵察機發(fā)生相撞事故 ， 跟王偉同時監(jiān)視美機的另一位飛行員趙宇介紹說 ， 當時王偉飛機的尾部被美機螺旋槳刮得"像紙片一樣"飛散開了 ， 因此根本來不及返航 。
當時的情形是：王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機在EP-3偵察機附近進行正常飛行 ， 而EP-3突然沖向王偉的戰(zhàn)機 ， EP-3偵察機的螺旋槳擊中了王偉戰(zhàn)機的尾部 ， 造成其尾部的嚴重受損 。 然后EP-3整個撞向了王偉的戰(zhàn)機 ， 將其撞毀 。 而在撞擊中受損的美軍EP-3偵察機未經(jīng)中方允許 ， 擅自進入中國領(lǐng)空 ， 降落中方軍用機場上 。
美國軍用偵察機在中國近海上空違規(guī)飛行 ， 造成中方飛機機毀人亡 ， 事發(fā)后 ， 美國編織種種理由進行辯解 ， 遲遲不對其肇事飛機違法行為造成的嚴重后果表示道歉 ， 竭力挑避應承擔的責任 ， 激起中國人民的極大憤慨和強烈抗議 。
擴展資料：
盡管王偉的犧牲是因為美軍機的主動撞擊所致 ， 但王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機低速性能并不理想也很可能是王偉沒能躲開撞擊的原因之一 。
殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機是我國研發(fā)的一款高空高速的第二代戰(zhàn)斗機 ， 其高空高速性能優(yōu)越 ， 但低空低速時的性能就要差一些 。 而在撞機事件發(fā)生后 ， 王偉所在部隊也加強了殲-8Ⅱ低空飛行訓練 。
美國雖然在中國家門口撞毀中國的飛機 ， 但其態(tài)度十分強硬妄圖先聲奪人 ， 不惜使用強盜邏輯 ， 強詞奪理 。 美方還嚴厲質(zhì)問中國為什么攔截美國的飛機 ， 并陳述美方要求歸還EP-3的立場 。
但最終在2001年4月11日下午5時30分 ， 在中華人民共和國外交部 ， 美國政府處理美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機事件的全權(quán)代表、美國駐華大使普理赫向中國外交部部長唐家璇遞交了關(guān)于美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機的致歉信 。
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