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在國內(nèi)市場上，如果你想買一輛豪華品牌中型SUV的話， Q5L一定是繞不開的一個選擇，它的市場保有量大，銷售終端優(yōu)惠誘人，品牌力和配置也都能夠令人滿意。在3個月之前，新款奧迪Q5L正式上市了，今天我們就一起看看它的表現(xiàn)如何？

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作為中期改款車型，新車在外觀上的變動主要集中在車頭部分，前臉造型和奧迪SUV家族最新設(shè)計風(fēng)格相統(tǒng)一。并且提供運動型和雅致型兩種前臉風(fēng)格。

頭燈和尾燈的造型有小幅度的升級改造，內(nèi)部經(jīng)過了重新設(shè)計，精致度有所提升，光源依舊是LED光源，頂配車型標(biāo)配矩陣式大燈，其他車型則需要花8800元進(jìn)行選裝。

我們這輛試駕車為45 TFSI 臻選動感型，也就是全系頂配車型， 20英寸多幅輪圈造型精致，紅色的剎車卡鉗相當(dāng)搶眼。試駕車使用馬牌UC6輪胎，輪胎規(guī)格為255/45 R20 。

內(nèi)飾的整體設(shè)計風(fēng)格變化不大，主要集中的中控屏幕和擋把前方的儲物格，中控屏幕從7英寸/8.3英寸升級到了10.1英寸，并搭載了新款多媒體系統(tǒng) 。由于屏幕支持觸控操作，所以擋把前方的觸控板被一個儲物格所代替。其余方面則和老款車型沒有區(qū)別。

新款Q5L全系標(biāo)配的10.1英寸的中控屏幕顯示效果細(xì)膩清晰，車機搭載了最新的MMI系統(tǒng) ， UI界面也比老款車型更加直觀，系統(tǒng)反應(yīng)速度足夠“跟手” ，倒車影像及全景影像顯示效果清晰。不過，車機系統(tǒng)的語音識別的精準(zhǔn)度并不高。日常連接手機， Apple Car Play功能使用會更加便利一些。在音響方面，配備19揚聲器的BO音響系統(tǒng) ，音響效果出色。

動力方面，奧迪Q5L全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同分高低功率兩個版本：低功率版最大功率190馬力，最大扭矩320?！っ?nbsp;，尾標(biāo)為40 TFSI；高功率版最大功率252馬力，最大扭矩370?！っ?nbsp;，尾標(biāo)為45 TFSI 。傳動方面，匹配7擋濕式雙離合變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng) 。懸架采用前后五連桿獨立懸架的形式。

在駕駛體驗方面，首先需要明確的是，目前國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)限制對2.0T高功率版車型的實際動力表現(xiàn)影響不大，新款Q5L仍然有著充沛的動力表現(xiàn) ，油門響應(yīng)速度較快，中后段動力也源源不斷，在行駛中有著較好的再加速能力，日常超車有足夠信心。同時，雙離合變速箱換擋速度較快，深踩油門時也能夠迅速完成降擋超車動作，變速箱升降擋邏輯清晰，絲毫不會拖泥帶水，在調(diào)校上表現(xiàn)出了一貫的高水準(zhǔn) ，因此整體加速表現(xiàn)算得上優(yōu)秀。但美中不足的是，在擁堵路況低速跟車時，變速箱在低擋位切換時仍然會出現(xiàn)輕微頓挫。