如何保證在擁堵道路中有充足容量呢？ 這個(gè)問題其實(shí)很簡單，咱們來做一個(gè)駕駛：從A點(diǎn)到B點(diǎn)的行程是200公里，其中高速公路130公里；剩余的70公里是從A點(diǎn)到高速公路為35公里擁堵路段，從B點(diǎn)下高速還有35公里的擁堵路段，車輛要如何行駛呢？
A點(diǎn)擁堵路段-純電模式 高速公路-油電混合 B點(diǎn)擁堵路段-純電模式 就按照NEDC-50km的最低標(biāo)準(zhǔn)的插電混動(dòng)車來計(jì)算吧，實(shí)際續(xù)航溫和駕駛總也有40多公里，甚至可以達(dá)到或超過測試數(shù)值 。
所以城市道路行駛35公里是沒有問題的，但電能也消耗得差不多了；可是用HEV油電混合模式的高速行駛過程中，內(nèi)燃機(jī)是能夠一邊作為輔助動(dòng)力元、一邊帶動(dòng)BSG電機(jī)為電池組充電的哦 。
在高速公路行駛的過程中，SOC可以設(shè)定到70%左右；設(shè)定好之后的油電混合模式就能夠正常發(fā)電，并且在短時(shí)間內(nèi)把電量充到70% 。充滿之后的內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行負(fù)荷會(huì)降低，這一階段中的耗油量雖然可能會(huì)比車身很輕盈的油電混合車高1L/100km左右，但充滿之后又能下降一些了 。
不過高速油電混合階段的油耗并不是全路段整體的能耗，因?yàn)橄赂咚俟分缶鸵眉冸妱?dòng)來跑了——但是油電混合汽車是從A點(diǎn)到高速入口、B點(diǎn)下高速之后都要用HEV模式運(yùn)行的，也就是說會(huì)多出70公里的里程、是以可能略微低于插電混動(dòng)汽車高速通勤油耗的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行（實(shí)際擁堵道路的耗油量會(huì)更高），這要怎么計(jì)算呢？
最后再來算一算用車成本吧：按照PHEV-6L/100km的油耗，和70公里共計(jì)消耗10度電來計(jì)算；對(duì)比HEV油電混合汽車-5L/100km，共計(jì)200公里的油耗成本吧 。
95# 7￥/1L 10度電按民電均價(jià) 7￥ 油電混合汽車全程只能“油混行駛”，5L/100km費(fèi)用為35元，300公里共計(jì)70元 。
插電混動(dòng)汽車130公里油電混合為6L/100km油耗，共計(jì)耗油7.8L，費(fèi)用為54.6元；加上七元錢的電之后，共計(jì)是61.6元——僅僅200公里就能省下接近9元，而且這還是很保守的計(jì)算 。如果是NEDC80-100公里續(xù)航的插電混動(dòng)車，實(shí)際上連100公里的油電混合里程都沒有，同時(shí)不要計(jì)算虛高的怠速油耗了 。
結(jié)語：插電式混動(dòng)汽車的優(yōu)勢正在于既能當(dāng)作電動(dòng)汽車使用，且不需要比電動(dòng)汽車的續(xù)航長（減重而降低油電混合模式耗油量）；又能當(dāng)作油電混合汽車使用，發(fā)電增程效率還要比普通油電混合車高很多，最后在需要切換為“無怠速純電運(yùn)行”的路段，可以實(shí)習(xí)純電繼續(xù)通勤 。
【汽車phev是什么意思 phev的車怎么充電】 這才是PHEV的正確操作，而且操作起來實(shí)際非常簡單；至于充電也是非常簡單的，和給手機(jī)充電沒有本質(zhì)區(qū)別，別說學(xué)不會(huì)哦 。
推薦閱讀
- 汽車大燈殼發(fā)黃怎么處理 電瓶車大燈發(fā)黃怎么去掉
- 汽車保險(xiǎn)單丟了可以補(bǔ)辦嗎 公司車輛保單怎么補(bǔ)
- 瑞風(fēng)汽車咋樣 江淮汽車怎么樣
- 恒天h5是什么汽車公司 恒天h5到底怎么樣
- 提燈與地下城6月5日密令是什么 提燈與地下城6月5日密令一覽
- 提燈與地下城6月6日密令是什么 提燈與地下城6月6日密令一覽
- 提燈與地下城6月7日密令是什么 提燈與地下城6月7日密令一覽
- 提燈與地下城6月8日密令是什么 提燈與地下城6月8日密令一覽
- 提燈與地下城6月9日密令是什么 提燈與地下城6月9日密令一覽
- 王者榮耀爆擊傷害是基礎(chǔ)傷害的多少倍 正確答案是什么