如何解密黑匣子？
從黑匣子解密數(shù)據(jù)的需要與黑匣子是一樣的神話 。
事實(shí)是，數(shù)據(jù)沒(méi)有以任何方式進(jìn)行加密，此處使用的“解密”一詞的含義與新聞工作者解密采訪記錄的含義相同 。采訪人員聽錄音機(jī)并編寫文本，專家委員會(huì)從媒體中讀取數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理并以便于分析和感知的形式編寫 。也就是說(shuō)，沒(méi)有加密：可以在任何機(jī)場(chǎng)讀取數(shù)據(jù)，沒(méi)有提供防止窺視的數(shù)據(jù)保護(hù) 。而且，由于黑匣子旨在分析空難的原因以減少將來(lái)的事故數(shù)量，因此沒(méi)有針對(duì)數(shù)據(jù)修改的特殊保護(hù)措施 。最后，如果由于政治原因或其他原因需要使災(zāi)難的真正原因保持沉默或扭曲，那么您始終可以向記錄器報(bào)告嚴(yán)重?fù)p壞，并且無(wú)法讀取所有數(shù)據(jù) 。
但是，在發(fā)生損壞的情況下（它們并不罕見-大約占所有災(zāi)難的三分之一），您仍然可以恢復(fù)數(shù)據(jù)-磁帶碎片被粘在一起，由特殊成分處理，幸存的微電路焊接觸點(diǎn)以將它們連接到讀取器：過(guò)程很復(fù)雜，它通過(guò)特殊實(shí)驗(yàn)室，可能會(huì)延遲 。
為什么是黑匣子？
為什么將飛行記錄儀稱為“黑匣子”？有幾個(gè)版本 。例如，該名稱可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，當(dāng)時(shí)第一批電子模塊開始安裝在軍用飛機(jī)上：它們看起來(lái)確實(shí)像黑匣子 。或者，例如，即使在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，第一批記錄員也使用膠卷進(jìn)行記錄，因此他們不應(yīng)該讓光線照射 。但是，“什么？在哪 什么時(shí)候？”：設(shè)備在日常生活中被稱為黑匣子，其操作原理（就像在黑匣子中）無(wú)關(guān)緊要，只有結(jié)果很重要 。從1960年代初開始，民用飛機(jī)記錄儀開始大量安裝 。
接下來(lái)是什么？
飛行記錄器有很多發(fā)展 。根據(jù)研究人員的預(yù)測(cè)，最明顯和最直接的前景是從飛機(jī)內(nèi)外不同角度錄制視頻 。一些專家說(shuō)，這除其他好處外，還將幫助解決從駕駛艙中的指針設(shè)備切換到顯示器的問(wèn)題：他們說(shuō)，如果發(fā)生事故，舊設(shè)備在最新讀數(shù)中會(huì)“凍結(jié)”，但顯示器卻不會(huì) 。但是，請(qǐng)不要忘記在顯示失敗的情況下，除了顯示之外，現(xiàn)在還使用指示器設(shè)備 。
還考慮了安裝浮動(dòng)記錄儀的前景：特殊傳感器將記錄飛機(jī)與障礙物的碰撞，并且此時(shí)記錄儀將幾乎用降落傘“彈出”，其原理與汽車安全氣囊大致相同 。此外，將來(lái)，飛機(jī)將能夠?qū)⒑谙蛔又杏涗浀乃袛?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器，這樣，您就無(wú)需搜索和解碼記錄器 。
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