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前天，鄭州日產(chǎn)官方低調(diào)發(fā)布了奇駿·榮耀的預(yù)售消息，自12月1日-21日為預(yù)售期，但并沒有公布預(yù)售價格區(qū)間。

通過北京的部分鄭州日產(chǎn)4S店了解到，奇駿·榮耀有兩款車型，將在本月22日公布正式售價，2022年初上市，高配車型的售價在18萬元左右。
而另據(jù)我們編輯在河北鄭州4S店得到的消息是，奇駿·榮耀的起售價格為16.98萬元。綜合消息，奇駿·榮耀兩款車型售價趨近明朗，低配16.98萬元，高配18萬元。而1萬元的價差也基本符合高低配之間的定價規(guī)律。

此前2.0L奇駿的價格在18.88萬元-20.28萬元之間，四款車型，終端優(yōu)惠完畢，價格基本也在17萬元左右。綜合此前奇駿的銷量，奇駿·榮耀上市后銷量應(yīng)該也會有一個不錯的表現(xiàn) 。
隨著奇駿·榮耀在鄭州日產(chǎn)的“復(fù)產(chǎn)”，有觀點(diǎn)認(rèn)為這是日產(chǎn)對全新一代奇駿銷量的“補(bǔ)救” 。客觀說，該觀點(diǎn)不能說完全正確，只是有些偏頗。
自2018年，鄭州日產(chǎn)就提出加速“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略落地，但是始終“無米下鍋”，至今在乘用車方面只有一款SUV車型途達(dá)苦苦支撐。由于途達(dá)上市，實行的是東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)協(xié)同銷售的雙渠道模式，而在東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)大的渠道之下，鄭州日產(chǎn)渠道捉襟見肘。

不過，2021年，中國車市的變化更為劇烈。據(jù)日產(chǎn)方面發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-10月累計銷量達(dá)113.4萬輛，同比增長0.2%，其中鄭州日產(chǎn)1-10月累計銷售4.2萬輛，同比增長卻達(dá)到19.5%，表現(xiàn)亮眼。銷量增長對鄭州日產(chǎn)渠道帶來的信心是顯而易見的，而在此時把奇駿·榮耀放到鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)并以鄭州日產(chǎn)渠道進(jìn)行銷售，就顯得順理成章了。
至于東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿，因搭載三缸發(fā)動機(jī)而被吐槽并形成了后續(xù)發(fā)酵式的傳播，是要拜某車評人言語不夠嚴(yán)謹(jǐn)“所賜”，進(jìn)而導(dǎo)致對奇駿聲討聲量爆發(fā) 。全新一代奇駿，我們也進(jìn)行過試駕，如果不告訴你是一臺三缸發(fā)動機(jī)，你根本不會覺察到，而且全新一代奇駿NVH做的非常不錯。但至于多年以后是否會出現(xiàn)共振、抖動，這個誰也無法保證。
說到這里就不得不提一個有意思的事情，豐田全新一代卡羅拉也有推出1.5L三缸發(fā)動機(jī)的車型，即便是有1.2T和1.8L雙擎版可以選擇，但三缸的卡羅拉銷量或許是超乎很多人想象的——10月三缸卡羅拉銷量超過3000臺，而雙擎版也就4000多臺。
一定角度上說，如果沒有“沙漠好好玩”的梗，而且全新一代奇駿在終端給予一定幅度的優(yōu)惠，銷量也不見得能低到哪里去。
【奇駿2.0高配版的價錢是多少奇駿高配什么價】 奇駿·榮耀在鄭州日產(chǎn)的投產(chǎn)，是鄭州日產(chǎn)“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略再次落地，也是東風(fēng)有限公司與日產(chǎn)汽車“喜聞樂見”的，俗話說得好，肉爛在鍋里。