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今年的成都車展上，長安歐尚X5又帶著它的PLUS版本來了。但加了一個PLUS，可不止是多了個后綴那么簡單。拿大家印象比較深刻的iPhone6Plus為例，不僅將iPhone6原先的4.7英寸顯示屏
今年的成都車展上，長安歐尚 X5 又帶著它的 PLUS 版本來了。但加了一個 PLUS，可不止是多了個后綴那么簡單。拿大家印象比較深刻的 iPhone6 Plus 為例，不僅將 iPhone6 原先的 4.7 英寸顯示屏升級到了 5.5 英寸，還率先用上了光學防抖功能、加入了新的橫向顯示模式，分辨率和電池續(xù)航也有了明顯的提升，當然這些在產品力方面的差異，也需要消費者多付出 100 美元的費用，進行交換。

雖然蘋果手機的定價要明顯高出其他的品牌，但它終究屬于快消品。PLUS 版本和常規(guī)版本的價格差接受起來對于大眾來說沒有那么困難。而汽車這種大宗商品，使用周期長、消費頻次低，大家僅僅是針對不同車型版本的選擇就會很糾結，更別說加上 PLUS 后的升級車型或是全新車型。尤其是對于長安歐尚 X5 這種 10 萬元以內能落地的車型，其實幾千塊錢的價格差別，也會成為消費者決定是否購買的一個標準。

【平價緊湊級SUV市場又熱鬧了歐尚X5也有了PLUS】不過，這次長安歐尚 X5 PLUS 在成都車展上只是進行全球首秀，具體的售價還要過段時間才能知曉，所以這次蜀錦的重點只會是長安歐尚 X5 PLUS 到底和在售的 X5 有何不同？

不知道大家還記不記得，我們之前有提過長安歐尚 X5 被很多人說，像接地氣的 \" 瑪莎 \"，這背后的原因就是因為它的前臉，使用的也是很有辨識度的直瀑式中網(wǎng) 。但歐尚 X5 PLUS 這次前臉大變樣，換成了類似歐尚 Z6 那樣大面積的六邊形進氣格柵。而在延續(xù)運動流線低趴體態(tài)的同時，還維持高寬比 0.865，前罩向前延伸 36mm，并下壓 5° 。通過前罩斷面的進化，讓歐尚 X5 PLUS 俯沖的動勢更加強烈。

而車身尺寸方面，長安歐尚 X5 PLUS 除了在車身高度上維持了原先的 1680mm，長度、寬度、軸距都分別多出了 50mm、40mm 和 5mm 。而看似不太明顯的數(shù)據(jù)增長，其實都是為了解決之前大家反映的歐尚 X5 后排空間偏小問題，也算是一種針對性的改進。
而尤為值得一提的是，運動型 SUV 一直是長安歐尚 X5 的一個重要標簽，除了設計上的運動，更重要的是要有運動的硬實力，所以 PLUS 版本也堅定地認為更強勁的動力輸出仍然是用戶的首要訴求。這次歐尚 X5 PLUS 搭載的新一代藍鯨 1.5T 高壓直噴發(fā)動機，最大功率提升到 138kW，最大扭矩 300N · m，，在 80km/h~120km/h 的高速超車下的最大加速度可達 3.3m/ s²，提升了接近 30%，高速超車的推背感與信心感更強烈，同時歐尚 X5 PLUS 還采用了輪端扭矩技術，可以讓用戶擁有更加絲滑的平順駕駛感受。

蜀錦暢言：根據(jù)長安歐尚汽車以往的定價策略來看，即便新車是帶 PLUS 的車型，它與標準版的車型價格差也只有兩三千塊錢的差異，而憑借升級后出色的產品力，也會逐漸取代現(xiàn)款車型。所以如果近期有意愿選擇這款車的朋友，不妨再等等 PLUS 版本，雖然便宜又大碗的歐尚 X5 已經足夠實惠，但加上了 PLUS 的歐尚 X5 絕對可以讓你未來使用中可以獲得更舒適的體驗。