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駕車的交通規(guī)則

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駕車的交通規(guī)則1、進(jìn)入主路進(jìn)入主路后，沿最外側(cè)車道行駛一段距離，逐漸加速，直到把速度加到，與主路原有行駛車輛吻合的時(shí)候，再根據(jù)需要，決定是否往里并線 。2、出主路距離出口500米的時(shí)候，用比原有速度略微低一點(diǎn)的車速，逐車
駕車的交通規(guī)則
1、進(jìn)入主路

駕車的交通規(guī)則


進(jìn)入主路后，沿最外側(cè)車道行駛一段距離，逐漸加速，直到把速度加到，與主路原有行駛車輛吻合的時(shí)候，再根據(jù)需要，決定是否往里并線 。
2、出主路
距離出口500米的時(shí)候，用比原有速度略微低一點(diǎn)的車速，逐車道地向外并線，保證在距離出口100-200米的時(shí)候，車已經(jīng)行駛在了出口車道上，進(jìn)入出口車道之后，再把車速?gòu)氐捉档?，以保證安全出主路，同時(shí)又不影響主路各車道的流動(dòng) 。
3、減少車道
在減少車道的瓶頸處，各位駕駛者自覺(jué)地采用輪流制，一邊一輛依次通過(guò) 。
4、路口起步
跟你垂直的路口開(kāi)始閃燈了，就可以踩離合掛檔，你這邊只要變了綠燈，松開(kāi)手剎跟上油，車子很快就能駛過(guò)路口 。
5、道路劃分
您不打算把車開(kāi)到80公里時(shí)速的時(shí)候，不妨就在最外側(cè)車道里，別往里并線了 。因?yàn)椴皇敲總€(gè)人都打算陪著您在道路上踱步、賞景 。
6、人行橫道
見(jiàn)到人行橫道內(nèi)有人，駕駛者就應(yīng)該停下車，讓行人先過(guò) 。這在很多國(guó)家已經(jīng)是司空見(jiàn)慣的事情了 ?？芍袊?guó)確實(shí)人多，有人擔(dān)心這樣做，汽車就停在那里別動(dòng)了 。所以不妨來(lái)個(gè)小的變通，如果你身后沒(méi)有汽車，你的車速又比較高，就順勢(shì)一給油過(guò)去吧，如果身后有一大串汽車呢，就應(yīng)該毫不猶豫地立即停車 。
7、無(wú)征兆的突然停車
只要不是不踩急剎車，就會(huì)追尾或撞人，就應(yīng)該避免踩急剎車，為他人想想，一腳急剎下去，后面的車怎么辦?出租車為了乘客上車而突然剎車就更是不對(duì)了 。
8、燈光使用
城市道路行駛，遠(yuǎn)光燈的作用其實(shí)很小，能不開(kāi)盡量別開(kāi)，遇見(jiàn)門(mén)衛(wèi)等，最好把大燈臨時(shí)關(guān)一會(huì) 。在并線、轉(zhuǎn)彎、進(jìn)出主路，一定要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，最少閃三下后，再打輪 。雙閃是為了緊急停車的時(shí)候預(yù)備的，不是特權(quán)燈，別拿雙閃當(dāng)警燈用，即使是多輛車編隊(duì)行駛，也沒(méi)有開(kāi)啟雙閃燈的法律依據(jù) 。把雙閃燈當(dāng)作特權(quán)燈使用的人，自我感覺(jué)可能還挺好，旁邊懂行的人看了，就一個(gè)感覺(jué)：傻 。
9、喇叭使用
少按喇叭，最好不按喇叭 。有人說(shuō)，不按喇叭出事怎么辦?其實(shí)，這是一個(gè)心態(tài)與技術(shù)相結(jié)合的問(wèn)題 。喇叭按多了，汽車與行人有時(shí)候比較對(duì)立，還容易引起逆反心理呢 。至于車與車，更是沒(méi)有按喇叭的必要了 。我經(jīng)?？吹讲⒕€的時(shí)候，后車按喇叭，其實(shí)路權(quán)是全民擁有的，這路不是你一個(gè)人的，人家要并線近來(lái)，只要不是加塞、只要不是硬沖，后車稍微一收油或一個(gè)輕微的剎車，問(wèn)題也就解決了 。非按幾下喇叭有什么用?
10、誰(shuí)有優(yōu)先權(quán)
【駕車的交通規(guī)則】駕駛中有個(gè)很重要的原則，優(yōu)先通過(guò)權(quán) 。比如，在三條車道的道路上，一輛車在最外道，一輛車在最里道，倆車同時(shí)往中間車道并線的話，左側(cè)汽車需要禮讓右側(cè)的汽車，也就是說(shuō)，位于右側(cè)車道里的車子，此時(shí)有優(yōu)先通過(guò)的權(quán)力 。如果倆車在同時(shí)往中間車道并線時(shí)，發(fā)生了刮蹭，警察會(huì)判左側(cè)汽車承擔(dān)主要責(zé)任 。同樣道理，當(dāng)您駕車進(jìn)入環(huán)島時(shí)，需要注意禮讓環(huán)島內(nèi)的車子，因?yàn)榇藭r(shí)，環(huán)島內(nèi)的車擁有優(yōu)先通過(guò)權(quán) 。

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