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可能鐺鐺車這個(gè)名字，很多人并沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)，但是你一定記得在一些民國(guó)劇當(dāng)中，出現(xiàn)在街道上那種類似公交車，但是有軌道，而且行動(dòng)的時(shí)候有鐺鐺的聲音的車子吧?那種就是今天要說(shuō)的鐺鐺車。我們知道，清政府的腐朽落后，以至于任何一種外來(lái)事物都會(huì)遭到抵制，鐺鐺車也是其中的一種，但你知道當(dāng)時(shí)人們抵制鐺鐺車的理由是什么嗎?

【北京鐺鐺車有什么歷史?鐺鐺車開通時(shí)為什么受阻?】在以老北京為時(shí)代背景的電視劇中，經(jīng)常出現(xiàn)鐺鐺車的身影，身量不長(zhǎng)，模樣古雅，頭上牽著電線，腳下壓著鐵軌，走得穩(wěn)重而緩慢，尤其是經(jīng)過(guò)前門樓子時(shí)，那股子不慌不忙、悠哉樂(lè)哉的勁兒，頗有老北京人的氣質(zhì) 。每次在電視屏幕上看到它們，老媽就會(huì)跟我說(shuō)：“這車我坐過(guò)，車票三分錢 ?！?br /> 1.段祺瑞之子“打通”阻礙
很多老北京的回憶錄中，關(guān)于鐺鐺車的起點(diǎn)都是“民國(guó)十三年(1924年)，北京有了有軌電車”，其實(shí)這是一種誤解。北京最早的有軌電車出現(xiàn)在清光緒二十三年(1897年)，由外國(guó)人出資，在馬家堡到永定門之間修了一條15里長(zhǎng)的有軌電車線，并且開通行駛過(guò)，但三年后，義和團(tuán)進(jìn)京的時(shí)候，為了“滅洋”，把電車道扒了，電車也給砸了。直到1913年，北洋政府為解決京城的交通問(wèn)題，拓寬了一些街道，從法國(guó)買了軌道和電車，從瑞士進(jìn)口了發(fā)電設(shè)備，從德國(guó)買了變電設(shè)備，又從美國(guó)進(jìn)口了修理設(shè)備，這么連拼帶湊，終于在1924年成立了國(guó)營(yíng)電車公司，并于當(dāng)年12月開通了第一條電車線路。

電車是木制車廂，兩頭都有操縱的機(jī)器，可以兩頭行駛，不用掉頭。司機(jī)一邊開車，一邊踩著腳踏的銅鈴，發(fā)出“鐺鐺鐺鐺”的聲音。老北京街道窄，電車通行的路線多要穿越鬧市和繁華的地界兒，老百姓又沒(méi)有養(yǎng)成讓車的習(xí)慣，常常占道走路，所以，銅鈴的聲音就起到了汽車?yán)鹊淖饔?。同理，為了避讓行人(還有駱駝)以免交通事故，鐺鐺車的行駛速度也特別緩慢。電車行駛時(shí)別有一景，是很多電視電影忽略的細(xì)節(jié)，那就是車頂上的天線弓子常常摩擦出青綠色的閃光，在街燈尚少的京城，這樣的閃光在夜晚常給人一種異樣的美感。
1924年12月開通的線路，到1925年卻依然沒(méi)有幾輛電車能正常發(fā)車，原因很奇葩，是前門外的商界人士聯(lián)合起來(lái)反對(duì)，說(shuō)電車破城而出會(huì)壞了前門外的風(fēng)水，影響大柵欄、珠市口以至天橋一帶的繁榮 ?！斑@有軌電車，腦袋頂上的電線是天羅，鋪的軌道是地網(wǎng)，把北京城布在天羅地網(wǎng)里，這還能有個(gè)好嗎?”而人力車夫們亦擔(dān)心電車嗆了他們的行，搶了他們的生意，聲稱要采取“碰電車”的極端行為，“電車只要開出場(chǎng)門，就別想回去 ?！?br /> 據(jù)方彪先生考證，此事另有內(nèi)情，電車公司能辦成，很大原因是地方人士推舉北京警察總監(jiān)吳炳湘任董事長(zhǎng)，有他坐鎮(zhèn)，自然沒(méi)人敢鬧事。而吳炳湘此時(shí)卸任，離京出任安徽督軍去了，繼任的警察總監(jiān)李達(dá)三沒(méi)有從電車公司撈到什么好處，所以對(duì)鬧事者睜一只眼閉一只眼。萬(wàn)般無(wú)奈之下，中華民國(guó)總執(zhí)政段祺瑞的兒子段宏業(yè)召集大家開會(huì)，說(shuō)是奉父命要協(xié)商電車通車事宜，李達(dá)三表示，如果通車，京城必亂，“我保障不了安全” 。段宏業(yè)大怒，把他劈頭蓋臉一通臭罵，這一下包括李達(dá)三在內(nèi)的“反對(duì)派”都不敢說(shuō)話了。事后才得知，段宏業(yè)手中持有大量電車公司股票，當(dāng)然不希望此事“黃了” 。