輪胎換位的同時做輪胎動平衡 。由于汽車的驅(qū)動方式一般為前驅(qū)，前輪負(fù)荷大于后輪，汽車行駛一定里程后，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上會出現(xiàn)差別，因此需要根據(jù)行駛的里程數(shù)或道路情況適時的進(jìn)行輪胎換位 。
當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時，不對稱的質(zhì)量可能會導(dǎo)致跳動或晃動，這可能會導(dǎo)致乘坐的干擾，通常是縱向和橫向的振動 。它也可以導(dǎo)致在一個方向盤或整個車輛的擺動 。
由于不平衡，乘坐起來就不舒適 。車輛懸架可以激發(fā)當(dāng)處于不平衡力時的車輪速度達(dá)到一個點，其轉(zhuǎn)動頻率等于該懸浮液的諧振頻率 。
輪胎的質(zhì)量不均勻就會影響物體旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)速越高，震動就會越大 。因此輪胎平衡塊的作用就是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達(dá)到相對平衡的狀態(tài) 。
【汽車動平衡怎么做】由于道路情況復(fù)雜，在道路上的任何情況都可能對輪胎及鋼圈產(chǎn)生影響，如碰撞馬路臺，高速通過坑洼路等，容易引起鋼圈變形，因此需要在換位的同時做輪胎動平衡 。
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