空力—我不調(diào)這個(gè)，因?yàn)槲艺J(rèn)為沒(méi)必要 。《地平線(xiàn)4》的空力會(huì)在速度提升時(shí)增加車(chē)尾的抓地力 。漂移時(shí)，速度一直在變化，所以空力只會(huì)讓車(chē)尾的抓地力搖擺不定，和我們的目標(biāo)截然相反
剎車(chē)—剎車(chē)平衡 。我建議追走45%，單走50% 。追走的45%因?yàn)槟阍谧纷哌^(guò)程中要隨著前車(chē)剎車(chē)而剎車(chē) 。45%讓你能在不喪失漂移角度的同時(shí)更狠地剎車(chē) 。這點(diǎn)只適用于普通剎車(chē)，而非手剎剎車(chē) 。我的預(yù)設(shè)調(diào)校里，剎車(chē)平衡50%
剎車(chē)壓力—這項(xiàng)控制你剎車(chē)鎖死輪所需的力道 。我個(gè)人從不用預(yù)設(shè)剎車(chē)壓力漂移 。大多數(shù)漂移玩家預(yù)設(shè)在90-120% 。更低的剎車(chē)壓力有助于追走 。這項(xiàng)只適用于普通剎車(chē)而非手剎剎車(chē) 。我的預(yù)設(shè)調(diào)校里，剎車(chē)壓力135%
差速器—給后驅(qū)車(chē)增加差速器加速率會(huì)在彎道更容易推頭，因?yàn)檩喬?huì)在一起鎖死，在加速過(guò)程中逐漸獲得抓地力 。加/減速力越強(qiáng)，漂移角度越大 。然而，打滑幾率也越高 。
加速—加速100%會(huì)保證輪胎一直穩(wěn)定，也就是說(shuō)一直以相同速度旋轉(zhuǎn) 。結(jié)果是更大的漂移角度，車(chē)輛也不那么敏感了
減速—這項(xiàng)完全看你喜好，我試過(guò)0%和100%，而且我都喜歡 。我推薦0%或者100%再看個(gè)人喜好調(diào)整 。
【極限競(jìng)速地平線(xiàn)4防傾桿怎么調(diào)整 極限競(jìng)速地平線(xiàn)4防傾桿調(diào)整指南】
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