極限競(jìng)速地平線4輪胎怎么調(diào)整?輪胎是支撐汽車前進(jìn)的基石 ， 所以必須要細(xì)心呵護(hù) ， 下面小編就帶來極限競(jìng)速地平線4輪胎調(diào)整方法 ， 一起來看看吧 。
極限競(jìng)速地平線4輪胎調(diào)整方法輪胎材質(zhì)不限—最渴望漂移的玩家 ， 永遠(yuǎn)不要使用賽車輪胎 。這種輪胎提供了大量抓地力 ， 不適用于漂移賽 。但為了在漂移區(qū)間排行榜拿下高位 ， 你可能需要賽車輪胎 。我對(duì)不是非常擅長漂移的玩家不推薦賽車輪胎 。
與一般看法相反的是 ， 抓地力在漂移中非常重要 。沒有抓地力你就不會(huì)有速度 ， 也不能防止車輛打滑失控 。原廠輪胎會(huì)導(dǎo)致許多打滑 ， 抓地力更小 。運(yùn)動(dòng)輪胎會(huì)有更少打滑 ， 更多抓地力 。街道輪胎介于二者之間 。
如果你的調(diào)校有400-500HP ， 你會(huì)考慮原廠或者街道輪胎 。如果你的調(diào)校有500+HP ， 你該試試街道和運(yùn)動(dòng)輪胎 ， 投其所好
胎寬—這看個(gè)人喜好 ， 而且根據(jù)不同的改裝趨向有所不同 。簡單來說 ， 更大胎寬=更多抓地力 。前方抓地力更強(qiáng)=對(duì)轉(zhuǎn)向角影響更大 。
前方抓地力過大會(huì)導(dǎo)致你很難保持漂移角度 ， 因?yàn)槟愕那疤?huì)不斷把你拉回行車線 ， 經(jīng)常導(dǎo)致推頭/打滑 。后方抓地力不足=更低速度/更大幾率打滑 。后方抓地力過強(qiáng)=難以讓后輪打滑起漂 ， 最終往往導(dǎo)致漂移角度被掰直 。
輪圈—這個(gè)倒不重要 ， 只要不是讓輪子很難打滑的過重輪圈即可 。
輪圈尺寸—最佳選擇是18 19寸 。太小的輪圈會(huì)有太厚的胎壁 ， 側(cè)壁更大更軟 。輪圈太大會(huì)讓胎壁太薄 ， 側(cè)壁更小更結(jié)實(shí) 。
大的側(cè)壁讓輪胎在大彎道時(shí)晃動(dòng)很多 ， 這種情況很多 ， 但不持續(xù) ， 抓地力也因?yàn)榻佑|面的原因走向成謎 。細(xì)側(cè)壁讓輪胎在大彎道更加穩(wěn)定 ， 結(jié)果就是更少但更穩(wěn)定的抓地力 。18 19寸輪圈的原因是因?yàn)閯偤檬侵虚g尺寸
空力外觀套件—基本是樣子貨 ， 但《極限競(jìng)速》非也 。
有些套件會(huì)小幅度減重 。極限競(jìng)速尾翼讓你能在調(diào)校設(shè)置里調(diào)整空力 。
寬體—寬體會(huì)增加最大胎寬(而且看起來犀利)如果你要提升抓地力的更寬輪胎 ， 盡可能裝寬體 。
胎壓
胎壓改變了輪胎的接觸面積 ， 也就是與地面接觸的面積 。更大胎壓=更小抓地力 ， 反之亦然 。
前輪胎壓—前輪胎壓決定了你的轉(zhuǎn)向反應(yīng)速度 。更大前輪胎壓=更遲緩的轉(zhuǎn)向 ， 反之亦然 。
后輪胎壓—后輪胎壓決定了車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的難易度 ， 也增減了全油門的后輪速度 。配合齒比調(diào)校 ， 可以讓你在漂移時(shí)避免遠(yuǎn)離紅區(qū) ， 這也是你的目的 。
【極限競(jìng)速地平線4輪胎怎么調(diào)整 極限競(jìng)速地平線4輪胎調(diào)整方法】
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