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《歐陸風(fēng)云4》福船和沙船解析

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《歐陸風(fēng)云4》福船和沙船解析


福船亦稱“大福船” 。福船是一種尖底海船 ， 以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱 。明代一種巨型戰(zhàn)船 。宋人說(shuō)："海舟以福建為上 。"明代我國(guó)水師以福船為主要戰(zhàn)船 。古代福船高大如樓 ， 底尖上闊 ， 首尾高昂 ， 兩側(cè)有護(hù)板 。全船分四層 ， 下層裝土石壓艙 ， 二層住兵 士 ， 三層是主要操作場(chǎng)所 ， 上層是作戰(zhàn)場(chǎng)所 ， 居高臨下 ， 弓箭火炮向下發(fā) ， 往往能克敵制勝 。福船首部高昂 ， 又有堅(jiān)強(qiáng)的沖擊裝置 ， 乘風(fēng)下壓能犁沉敵船 ， 多用船力 取勝 。福船吃水四米 ， 是深海優(yōu)良戰(zhàn)艦 。鄭和下西洋船隊(duì)的主要船舶叫寶船 ， 它采用的就是中國(guó)古代適于遠(yuǎn)洋航行優(yōu)秀船型--福船型 。明史·兵志四：“（大福船）能容百人 。底尖上闊 ， 首昂尾高 ， 柁樓三重 ， 帆桅二 ， 傍護(hù)以板 ， 上設(shè)木女墻及炮床；中為四層 ， 最下實(shí)土石 ， 次寢息所 ， 次左右六 門 ， 中置水柜 ， 揚(yáng)帆炊爨皆在是 。最上如露臺(tái) ， 穴梯而登 ， 傍設(shè)翼板 ， 可憑以戰(zhàn) 。矢石火器皆伏發(fā) ， 可順風(fēng)行 。” 福船特有的雙舵設(shè)計(jì) ， 在淺海和深海都能進(jìn)退自如 ， 寶船是商人和海盜們對(duì)超大型福船的通稱 ， 這種船適合近海貿(mào)易 ， 載人和載貨量均是一流 ， 船體寬大結(jié)實(shí) ， 百葉 窗一樣的木質(zhì)船帆可以使用很多年不換 。前進(jìn)速度慢而穩(wěn) ， 通常用來(lái)運(yùn)載瓷器等易碎物品 ， 只有泉州到呂宋之間海盜較少的海面上 ， 這種船才出現(xiàn) 。<<武備志>>中的廣船插圖 ， 不同地區(qū)有不同的船型 ， 左為東莞大頭船 ， 右為新會(huì)尖尾船 。明代初年曾出現(xiàn)造船的第一次高峰期 ， 史書曾多次記載明代積極充實(shí)軍備、建造戰(zhàn)船 ， 僅沿海一帶的戰(zhàn)船就有 五千艘左右 ， 如果加上沿江臨河的戰(zhàn)船 ， 明代的戰(zhàn)船總數(shù)就更多了 。明代中葉 ， 為了抵御倭寇 ， 掀起了第二次大規(guī)模建造戰(zhàn)船的高超 。明代戰(zhàn)船種類極多 ， 除了前代 已有的戰(zhàn)船 ， 如樓船、蒙沖、斗艦、海鶻、走舸、游艇等外 ， 還有四百料戰(zhàn)座船、四百料巡座船、九江式哨船、劃船等 。
除了建造戰(zhàn)船外 ， 明清時(shí)期還有了嚴(yán)格的戰(zhàn)艦編隊(duì)制度 ， 當(dāng)時(shí)戰(zhàn)艦有二十多種 ， 其中著名的戰(zhàn)艦就是福船和廣船 。福船是一種尖底海船 ， 以行駛于南洋和遠(yuǎn)海著稱 。宋人說(shuō)：“海舟以福建為上 。”明代我國(guó)水師以福船為主要戰(zhàn)船 。
古代福船高大如樓 ， 底尖上闊 ， 首尾高昂 ， 兩側(cè)有護(hù)板吃水四米 ， 耐風(fēng)浪 ， 還有防火設(shè)備 ， 可以載士兵一百人 ， 全船分作四層 ， 下層裝土石壓艙 ， 二層住士兵 ， 三層是 主要操作場(chǎng)所 ， 上層是作戰(zhàn)場(chǎng)所 。艙面設(shè)有“木女墻”和“炮床” ， 可以居高臨下發(fā)射“矢石火器” ， 戰(zhàn)斗力十分強(qiáng) 。全船分四層 ， 下層裝土石壓艙 ， 二層住兵士 ，  三層是主要操作場(chǎng)所 ， 上層是作戰(zhàn)場(chǎng)所 ， 居高臨下 ， 弓箭火炮向下發(fā) ， 往往能克敵制勝 。福船首部高昂 ， 又有堅(jiān)強(qiáng)的沖擊裝置 ， 乘風(fēng)下壓能犁沉敵船 ， 多用船力取 勝 。福船吃水四米 ， 是深海優(yōu)良戰(zhàn)艦 。福船船頭高昂 ， 有堅(jiān)強(qiáng)的沖擊裝置 ， 能夠乘風(fēng)下壓而犁沉敵艦 ， 是明清兩朝的主要戰(zhàn)艦 。明代抗倭大將戚繼光在抗倭戰(zhàn)爭(zhēng)中 ，  贊揚(yáng)“福船乘風(fēng)而下 ， 如車碾螳螂” 。

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