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極限競速地平線5輪胎束角調(diào)整方法由于存在前輪外傾角,導致前輪在滾動時存在滾錐運動,就是會有往兩側(cè)滾開的趨勢 。
因此為了消除這一效果的影響,工程師設(shè)計了前輪前束,俯視看車輪就是內(nèi)八 。
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而理想轉(zhuǎn)向中心的確保主要還是靠轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形來保證,而不是前束 。
通過精確調(diào)整轉(zhuǎn)向梯形的幾何參數(shù),可以使兩側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角關(guān)系大致接近理想狀態(tài),從而使轉(zhuǎn)向中心接近理想狀態(tài) 。
迄今為止,所以車輛都不能做到使二者完全一致 。

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