武仙城際鐵路到達(dá)站點(diǎn)查詢
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武仙城際是沖武漢漢口站，經(jīng)過(guò)大福站、到達(dá)仙桃站的一趟城際鐵路，也是繼武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感等四條城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的第五條城際鐵路 。
這條城際鐵路的開(kāi)通將對(duì)促進(jìn)湖北“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”戰(zhàn)略實(shí)施起到重要支撐作用 。
鐵四院仙桃城際鐵路EPC總承包項(xiàng)目部經(jīng)理李仁斌介紹，全線與漢宜鐵路共線71公里，新建16.984公里橋梁占比95.7%，建設(shè)大福、仙桃2座車(chē)站，是國(guó)內(nèi)首條采用EPC模式建設(shè)的城際鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)速度200km/h 。
“17公里連接線，彌補(bǔ)了漢宜線不直接經(jīng)過(guò)仙桃城區(qū)的缺憾，實(shí)現(xiàn)仙桃與武漢兩地同城化、區(qū)域交通一體化 ?！崩钊时蠼榻B，項(xiàng)目采用EPC建設(shè)管理模式，可以充分發(fā)揮設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，利于整個(gè)項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)同運(yùn)作，有效解決設(shè)計(jì)與施工的銜接問(wèn)題，縮短建設(shè)周期 。
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