啟辰D50全系車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng) ， 后輪采用鼓式剎車 。這樣剎車系統(tǒng)可應(yīng)付日常的駕駛模式 。
在制動(dòng)測試中 ， D50的剎車鉗力度還算足夠 ， 全力踩下踏板后0.2秒就進(jìn)入了最大抓地力度 ， 整個(gè)ABS工作循環(huán)也比較穩(wěn)定 ， 整體的制動(dòng)力度保持在大約-1g的水平 ， 啟辰D50的最終成績?yōu)?2.76米 ， 如需提高成績直接加寬輪胎即可 。
對于自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系的調(diào)校還需改進(jìn) ， 當(dāng)車輛時(shí)速接近100km/h時(shí) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)快接近3500rpm 。不過D50的發(fā)動(dòng)機(jī)在3500rpm的時(shí)候噪音并沒有高過風(fēng)噪 ， 還算可以接受 。
【東風(fēng)啟辰啟辰D50剎車制動(dòng)系統(tǒng)怎么樣？】由于底盤與懸掛被調(diào)校成更加硬朗 ， 通過非鋪裝路面的時(shí)候能夠明顯感覺車輛顛簸 ， 不過方向指向還算畢竟準(zhǔn)確 ， 并沒有太大的抖動(dòng) 。
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