央廣網(wǎng)哈爾濱1月6日消息（采訪人員龐淼 通訊員于海江 劉楊）1月5日14時(shí)20分，午后的漠河地區(qū)氣溫仍是零下34℃，在嫩林鐵路650公里處，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司加格達(dá)奇工務(wù)段漠河線路車間線路維修一工隊(duì)的工長(zhǎng)王波正帶領(lǐng)班組進(jìn)行整修“凍害”作業(yè) 。
嫩林鐵路位于大興安嶺深處，全長(zhǎng)680.5公里，是大興安嶺地區(qū)百姓出行的主要方式之一，南起黑龍江省嫩江市嫩江站，向北跨過(guò)嫩江，經(jīng)大楊樹(shù)、加格達(dá)奇，到達(dá)我國(guó)鐵路網(wǎng)北方最末端乘降所黑龍江省漠河縣古蓮站 。隨著冰雪旅游的逐漸升溫，讓“北極”漠河在這個(gè)冬天里又“火”了起來(lái) ?！氨┞糜螌Ａ小钡幕鸨_(kāi)行，加上公益性“慢火車”“煤炭專列”的往返運(yùn)輸 ， 讓連接大興安嶺內(nèi)外的嫩林線也繁忙起來(lái) 。
“越是寒冷越亂套、凍害蹭蹭往上冒、風(fēng)雪不時(shí)湊熱鬧、就和極寒叫個(gè)號(hào)、堅(jiān)決修好大鐵道 ?！惫らL(zhǎng)王波的一段順口溜，說(shuō)出了他們冬季作業(yè)時(shí)的真實(shí)寫照 。班組管轄嫩林鐵路40公里線路 ， 為了保證線路在整個(gè)冬季的安全穩(wěn)定 ， 哪怕室外零下50℃的極寒天氣，他們也會(huì)堅(jiān)守在這里 。
【開(kāi)年看一線|極寒下的鐵路安全守護(hù)者】“今天我們主要處理的是線路凍害 ?！蓖醪ń榻B說(shuō) ， 凍害是指鐵路路基土體受低溫影響在凍結(jié)過(guò)程中發(fā)生凍脹，致使線路產(chǎn)生長(zhǎng)短不同、大小不一的鼓起，造成鋼軌高低起伏不平 ， 在列車行駛過(guò)程中產(chǎn)生顛簸“晃車” ， 給旅客乘車帶來(lái)不適、行車安全增加風(fēng)險(xiǎn) ?！疤幚磉@種病害 ， 一般都會(huì)采取墊板、搗固等方式 ， 消除凍害高低不平，使線路平順?lè)€(wěn)固，保證旅客乘車體驗(yàn)舒適和鐵路運(yùn)輸安全 ?！蓖醪ㄕf(shuō) 。
撒墊板、松緊螺栓、起道搗固……一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，王波和工友們輪換著使用各類型的機(jī)具，他們忙活著，像“小刀”一樣的冷風(fēng)也沒(méi)閑著，一股股“小賊風(fēng)”專挑撅起的衣襟、掙開(kāi)的領(lǐng)口往里鉆 ， “極寒對(duì)南方游客來(lái)說(shuō)是新奇，對(duì)于咱們來(lái)說(shuō)是考驗(yàn)，你看咱們的作業(yè)服，圓乎乎、厚墩墩，棉花包一樣 ， 再配上這橘黃色，一個(gè)個(gè)就像‘果凍橙’ ， 聽(tīng)說(shuō)今天返程的列車上還有來(lái)自廣西的‘小砂糖橘’，我們這些‘大橙子’也算為護(hù)航‘小砂糖橘’出了份力！”今年23歲的新職工盧原碩笑著說(shuō)道 。
15點(diǎn)10分“天窗”作業(yè)結(jié)束 ， 在客車到來(lái)前 ， 工人們完成了2公里17處凍害整修任務(wù)，在接近零下40攝氏度的氣溫下，他們還要繼續(xù)趕往下一處作業(yè)地點(diǎn)……
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