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【小米su7，注定讓友商頭疼 ?】
這兩天小米汽車火爆網(wǎng)絡(luò)，原因是小米首款汽車su7實(shí)車無(wú)掩蓋的出現(xiàn)在馬路上，瞬間讓汽車圈熱鬧起來(lái)了，大量博主轉(zhuǎn)發(fā)視頻，從評(píng)論區(qū)來(lái)看，所有人都認(rèn)為這款車顏值爆表。從實(shí)車來(lái)看，小米SU7是一款純正的轎跑車型，根據(jù)已經(jīng)爆料的信息，該車有兩個(gè)配置版本，標(biāo)準(zhǔn)版是前驅(qū) ，高配版是四驅(qū) ，而且續(xù)航高達(dá)800KM，這得益于超100度的大容量電池。目前小米su7電池信息已經(jīng)確定，同樣有兩種型號(hào)，一是比亞迪的三元鋰電池，二是寧德時(shí)代的電池。小米這種做法是出于成本考量，也就是說(shuō)誰(shuí)出的價(jià)低，就跟哪家供應(yīng)商購(gòu)買更多電池，這會(huì)讓這兩個(gè)供應(yīng)商調(diào)低價(jià)格。其實(shí)這種做法在行業(yè)中普遍存在，就像小米手機(jī)同一個(gè)零部件可能是多個(gè)供應(yīng)商供應(yīng) 。

關(guān)于配置，沒人會(huì)認(rèn)為小米su7做的不好，參考小米手機(jī)就知道了，小米公司做產(chǎn)品的定位就是瘋狂堆配置。所以現(xiàn)在更多人把重點(diǎn)放在了外觀設(shè)計(jì)上，真車視頻一上路，評(píng)論區(qū)最引人注目的一句話莫過(guò)于“眾泰當(dāng)年沒玩明白的事，全被小米玩明白了” ，還有人說(shuō)這是年輕人的第一輛保時(shí)捷，還有網(wǎng)友說(shuō)懂車的人已經(jīng)在等紅米汽車。

從大多數(shù)網(wǎng)友評(píng)論內(nèi)容看來(lái) ，這反應(yīng)了兩個(gè)字“模仿”，不得不承認(rèn)小米su7外觀設(shè)計(jì)確實(shí)大量模仿多款跑車的外形，比如大燈和邁凱倫相似，車頭和側(cè)面車身設(shè)計(jì) ，極其類似保時(shí)捷，方向盤類似奧迪R8，尾部大燈和林肯MKD尾燈相似，另外尾部下段，和阿斯頓馬丁也相似。這就是為什么評(píng)論區(qū)還有說(shuō)“縫合怪”的。那么小米不擔(dān)心被起訴嗎？個(gè)人認(rèn)為這恐怕不行，雖然說(shuō)小米su7外形設(shè)計(jì)很像國(guó)際大廠的某些車型，但并不是一比一復(fù)制，還是有一些修改的，所以在專利上構(gòu)不成侵權(quán) ，再說(shuō)了如果構(gòu)成專利侵權(quán)，小米公司又不傻，肯定知道。另外大家可以看看華為智界s7的前大燈，完全不帶改的，簡(jiǎn)直就是一比一復(fù)制保時(shí)捷，也沒被起訴，小米好歹改了。

總之這次小米su7在外觀設(shè)計(jì)上完全出乎所有人的意料，深受年輕人的喜歡，根據(jù)爆料，這款車會(huì)在本月28號(hào)正式發(fā)布，明年第一季度交車。當(dāng)然，在所有人都夸這個(gè)外觀設(shè)計(jì)很帥后，現(xiàn)在最關(guān)心的莫過(guò)于售價(jià)，有人說(shuō)如果賣1999元，剎車壞了我用腳剎，如果賣19999元，炸了我都夸它威力大。毫無(wú)疑問(wèn)，這些評(píng)論背后反應(yīng)的是大家對(duì)小米手機(jī)走性價(jià)比路線的認(rèn)可，也反應(yīng)出所有人都會(huì)認(rèn)為小米汽車一定走高性價(jià)比路線。

根據(jù)一些博主透露的消息來(lái)看，小米su7分成多個(gè)版本，兩驅(qū)版本起售價(jià)大約15萬(wàn)，續(xù)航600多公里，四驅(qū)版本起售價(jià)大約18萬(wàn)，最高配版本突破25萬(wàn)元。我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格還是比較可信的，雖然說(shuō)該車的外觀設(shè)計(jì)很完美，似乎能撐起高價(jià) ，但大家要知道，很多消費(fèi)者骨子里已經(jīng)把高性價(jià)比和小米掛鉤，如果價(jià)格太高，可能會(huì)認(rèn)為不值得，這一點(diǎn)雷軍很清楚，五六千塊的小米手機(jī)銷量都不怎么樣，何況15萬(wàn)以上的產(chǎn)品，所以定價(jià)15萬(wàn)左右是小米su7成功的核心所在。所以說(shuō)頂配小米su7主要是賣給有錢的米粉以及小米員工等，而低配版小米su7主要還是賣給口袋里錢不多的用戶，也就是大家說(shuō)的充量車型。

既然小米su7起售價(jià)定在15萬(wàn)左右，那么必定讓友商頭疼，首當(dāng)其沖還是造車新勢(shì)力，注定讓蔚來(lái)ET5 ，小鵬P7，智界S7等車型銷量暴跌。除了價(jià)格和外觀優(yōu)勢(shì)之外，小米su7還有一個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)是3米軸距，縱觀市場(chǎng)上30萬(wàn)左右的新能源電車，軸距到達(dá)3米的很少，比如說(shuō)接近5米車身的智界s7，軸距讓人失望。

那么小米造汽會(huì)和當(dāng)年造手機(jī)一樣備受歡迎嗎？我認(rèn)為會(huì)的，根據(jù)雷軍的說(shuō)法，三年要賣90萬(wàn)輛小米汽車。道理很簡(jiǎn)單，小米手機(jī)積累了太多用戶，很多都是忠實(shí)粉絲，因此這部分一旦到了買車的年紀(jì)，注定首選小米汽車。如今新能源汽車的核心賣點(diǎn)主打車機(jī)系統(tǒng)，小米在系統(tǒng)上深耕多年，注定很有優(yōu)勢(shì) 。

總得來(lái)說(shuō)，小米首款車型su7在輿論第一階段已經(jīng)完全勝利，一旦起售價(jià)確認(rèn)是15萬(wàn)甚至更低一點(diǎn)，那么小米汽車注定成功。