1、轉(zhuǎn)向助力油過臟 。助力油是傳力介質(zhì)，如果油液過臟 ， 就會造成流通不暢，大方向吃力 。比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向助力泵還會“嗡嗡”作響 。
2、助力油缺少或漏油 。助力油沒了，就相當(dāng)于沒助力了，檢查相關(guān)系統(tǒng)有沒有漏油的痕跡 。重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向助力油壺、助力油管、方向機(jī) 。
3、發(fā)動機(jī)助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換 。
4、轉(zhuǎn)向各系統(tǒng)軸承配合過緊或者潤滑不良；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)的過緊或者缺油；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械類的故障 。有的車可以調(diào)整配合間隙 ， 但大部分是調(diào)整不了的；轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般都建議更換；轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲 ， 除非有過大事故或者人為，不然很可能損壞 。
5、前橋或車架彎曲變形 ， 有的通過鈑金可以調(diào)整過來，大部分時候還是建議更換 。
6、前輪前束過緊 ， 需要做四輪定位 。
【方向盤重是什么原因】7、輪胎氣壓不足，其實(shí)這個是應(yīng)該首要檢查的，也是最容易判斷的 ， 不過需要借助氣壓表，這種變化不過不是很明顯借助肉眼是觀察不到的 。
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