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城際列車和高鐵有什么區(qū)別

主要區(qū)別為：運(yùn)行目的不同、運(yùn)行里程不同、發(fā)車密度不同、行車速度不同。
1、運(yùn)行目的不同：城際列車是指往返于相鄰重要城市或城市群之間的客運(yùn)列車；而高鐵運(yùn)行是途徑多個(gè)城市的客運(yùn)列車。
2、運(yùn)行里程不同：城際列車一般全程運(yùn)行距離較近、乘車時(shí)間較短、途徑城市較少；而高鐵的運(yùn)行距離較遠(yuǎn) ，到較遠(yuǎn)城市乘車時(shí)間長(zhǎng)，途徑城市多。
3、發(fā)車密度不同：城際列車為了滿足行車需要，城際列車的發(fā)車密度、班次總量都相對(duì)于高鐵更密集，班次更多。
4、行車速度不同：城際列車行車速度均要視車站總數(shù)、客流需求、出行目的以及鐵路運(yùn)能等一系列實(shí)際情況而定。而高鐵的運(yùn)行速度比乘機(jī)列車快，可達(dá)350公里每小時(shí) 。
城際鐵路與高鐵的區(qū)別,哪個(gè)好一點(diǎn)?設(shè)計(jì)速度不同
我國(guó)最早的城際客運(yùn)系統(tǒng)是京津城際鐵路，于2008年8月1日開通，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度為350km/h 。早些年，由于城際鐵路沒有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)范，大量城際鐵路是按照高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。這些線路既有高鐵的特點(diǎn)，又有城際鐵路線短、站點(diǎn)密集的特點(diǎn) 。比如2010年7月1日建成投入運(yùn)營(yíng)的滬寧城際鐵路，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度350公里/小時(shí)；2010年9月20日建成投入運(yùn)營(yíng)的昌九城際鐵路，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)速度250公里/小時(shí)；2013年12月28日建成投入運(yùn)營(yíng)的武漢至咸陽(yáng)城際鐵路，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里 ?，F(xiàn)階段大部分城際鐵路和高速鐵路沒有本質(zhì)區(qū)別，城際鐵路就是高速鐵路。
城際列車和動(dòng)車有什么區(qū)別1、高鐵和地鐵的區(qū)別如下：高鐵路基70%是高架橋，地鐵一般以地下為主，施工作業(yè)面不同，一個(gè)在地上施工，一個(gè)在地下施工，受光線的影響，大大地增加了地下施工難度。
2、施工流程以及工藝不同。高鐵一般為無(wú)砟道床，先道床施工，隨后進(jìn)行鋪軌作業(yè) 。地鐵先在地面組裝軌排，利用龍門吊等機(jī)械運(yùn)送施工現(xiàn)??，进行蟿耋扎讣堫、既O韞炫擰⒋值鰲⒕鰲⒔街紉淮緯尚?。
3、運(yùn)行速度也不同：高鐵一般不高于350km/h 。地鐵不高于80km/h 。
4、載客情況不同：高鐵主要作用于兩個(gè)城市之間。地鐵是作用于一個(gè)城市內(nèi)，大大地減少了汽車運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān) 。
高鐵與城際的區(qū)別這三個(gè)概念之間不是并列的，區(qū)別為：
1.定義不同：
高鐵指的是最高運(yùn)行時(shí)速超過(guò)300公里的高速鐵路，可以是城際也可以不是城際。比如京津城際、武廣高鐵。
城際就是指城市之間的快速客運(yùn)專線，可以是高鐵也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高鐵，而北京到天津、上海到南京就是高鐵。
既有指的是原有鐵路經(jīng)過(guò)改造可以跑時(shí)速200的動(dòng)車組，比如目前的北京至鄭州、徐州到鄭州，這都是既有線路。
2.車次代碼開頭字母不一樣：
D：動(dòng)車組，可以是既有線上的，也可以是高速鐵路上的，廣珠、成灌、昌九等城際也是D字頭
G：高速動(dòng)車組，只有高速鐵路上才有
C：城際動(dòng)車組，目前只有北京南到天津、上海南到金山衛(wèi)才有
3.使用目的不同
高鐵一般里程比較長(zhǎng)，只在主要的大站?？浚康氖窃陂L(zhǎng)里程的線路上提速，高速到達(dá) 。
城鐵一般城鐵中間可以有很多個(gè)小站，旅客上車下車像坐地鐵一樣方便，必要的時(shí)候，城鐵可以連接地鐵。
既有就是已經(jīng)有了的鐵路。原來(lái)的已經(jīng)有的鐵路上改造而成，一般速度沒有高鐵和動(dòng)車快。
4.行駛速度不同：
高鐵的行駛速度在200km/h以上，G字頭的可達(dá)到300km/h以上。動(dòng)車也在200km/h以上，既有的行駛速度一般達(dá)不到這么高。

參考鏈接：
高鐵怎樣區(qū)分車次的顏色運(yùn)行目的不同、運(yùn)行里程不同、發(fā)車密度不同、行車速度不同。
1、運(yùn)行目的不同：城際列車是指往返于相鄰重要城市或城市群之間的客運(yùn)列車；而高鐵是運(yùn)行途徑多個(gè)城市的客運(yùn)列車。
2、運(yùn)行里程不同：城際列車一般全程運(yùn)行距離較近、乘車時(shí)間較短；而高鐵的運(yùn)行距離較遠(yuǎn)，到較遠(yuǎn)城市乘車時(shí)間長(zhǎng) ，途徑城市多。
【城際列車和高鐵有什么區(qū)別，城際鐵路與高鐵的區(qū)別,哪個(gè)好一點(diǎn)?】