一般進氣門和排氣門是一樣大的，有些發(fā)動機進氣門比排氣門大，有些發(fā)動機進氣門比排氣門數(shù)量多 。
老款捷達上搭載的20v發(fā)動機就是一個典型例子 ， 這款發(fā)動機一共有20個氣門，這款發(fā)動機有四個汽缸，也就是每個汽缸有五個氣門 。
這五個氣門中，有三個是進氣門，有兩個是排氣門，所以老款捷達的20v發(fā)動機動力是十分強勁的 。
大多數(shù)汽車都采用雙頂置凸輪軸設計，這種發(fā)動機有兩個凸輪軸，一個是控制進氣門的，另一個是控制排氣門的 。
雙頂置凸輪軸汽車的凸輪軸在汽缸蓋上 。
氣門和凸輪軸屬于發(fā)動機的配氣機構，這個配氣機構對于發(fā)動機來說是非常重要的 。
發(fā)動機在工作時需要汽油與空氣混合形成可燃混合氣 ， 然后火花塞會點燃可燃混合氣，這樣發(fā)動機才會做功 。
如果發(fā)動機的進氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，那發(fā)動機將會出現(xiàn)無法正常工作的現(xiàn)象 。
近幾年生產(chǎn)的發(fā)動機大都采用每缸四氣門設計，并且四個氣門大小都是一樣的 。
每缸五氣門發(fā)動機早就已經(jīng)見不到了 。
【進氣門和排氣門哪個大】如果大家對五氣門發(fā)動機感興趣，可以去網(wǎng)上搜索一下資料 。
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