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丁家咀站至十里鋪站開始掘進(jìn)，新方案能極大降低施工對(duì)周邊影響

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長江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端12月16日訊12月16日，由武漢地鐵集團(tuán)、中鐵開投集團(tuán)參與投資建設(shè)管理，中鐵七局集團(tuán)承建的武漢地鐵12號(hào)線2標(biāo)2工區(qū)又迎來新節(jié)點(diǎn)，漢陽丁家咀站至十里鋪站區(qū)間（簡稱丁十區(qū)間）左線盾構(gòu)正式始發(fā) 。
12號(hào)線丁十區(qū)間左線盾構(gòu)準(zhǔn)備始發(fā) 。采訪人員陶常寧 攝
施工方中鐵七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，12號(hào)線丁十區(qū)間左線長866米，從丁家咀站向十里鋪站方向掘進(jìn)，沿芳草路、赫山路前行，下穿二環(huán)線 ?！拔覀冋J(rèn)真總結(jié)之前港口村站至丁家咀站盾構(gòu)機(jī)穿越硬巖的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)丁十區(qū)間的施工方案進(jìn)行了優(yōu)化 。原來，初步設(shè)計(jì)該區(qū)間采用礦山爆破法清障 ， 盾構(gòu)機(jī)再空推 ， 現(xiàn)在變更為全盾構(gòu)掘進(jìn) 。”該負(fù)責(zé)人說 ， 新方案不僅能極大降低對(duì)周邊的影響，還能有效提升隧道施工質(zhì)量和進(jìn)度，也解決了地面交通疏解的難題 。
長江日?qǐng)?bào)采訪人員在丁家咀站看到 ， 隧道洞口 ， 左線和右線區(qū)間各自停放著一臺(tái)盾構(gòu)機(jī) ， 左線先出發(fā)，盾構(gòu)100環(huán)（150米）后，右線再出發(fā) 。
當(dāng)天 ， 寒風(fēng)凜冽，氣溫僅0℃上下，工地茶水間內(nèi)開著空調(diào) ， 不時(shí)有工人進(jìn)來休息，打杯熱水 。采訪人員陶常寧 攝
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這兩臺(tái)名為“先鋒號(hào)”的盾構(gòu)機(jī)是在完成港口村站至丁家咀站區(qū)間盾構(gòu)任務(wù)后 ， 重新吊裝出來，進(jìn)行全面檢修保養(yǎng) ， 再投入丁家咀站至十里鋪站區(qū)間盾構(gòu) ?！拔覀儼凑斩∈畢^(qū)間的勘探結(jié)果和掘進(jìn)方案要求，對(duì)刀盤、刀具等部件進(jìn)行了全面調(diào)試和強(qiáng)化 ?！彼f，針對(duì)盾構(gòu)施工過程中面臨的重難點(diǎn)、掘進(jìn)參數(shù)控制、質(zhì)量管理、風(fēng)險(xiǎn)防控、施工監(jiān)測(cè)等，對(duì)技術(shù)作業(yè)人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，為盾構(gòu)順利推進(jìn)打下良好基礎(chǔ) 。
武漢地鐵12號(hào)線是武漢首條地鐵環(huán)線 ， 串聯(lián)7個(gè)中心城區(qū)，全長59.9公里，設(shè)站37座，其中漢陽地區(qū)有9座車站 。項(xiàng)目建成通車后，環(huán)線聯(lián)通武漢三鎮(zhèn)，對(duì)緩解中心城區(qū)客流壓力，提升客流吸引力，完善城市綜合交通體系具有重要意義 。
（長江日?qǐng)?bào)采訪人員陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 雷霄 鄭忠祥）
【編輯：丁翾】
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