空壓機(jī)為何要兩級(jí)壓縮
空壓機(jī)要兩級(jí)壓縮的原因如下：
1、兩級(jí)壓縮產(chǎn)氣壓力高，兩級(jí)壓縮相對(duì)一級(jí)壓縮同等壓力下使用壽命長(zhǎng) 。
2、同等壓力同等產(chǎn)氣量下兩級(jí)壓縮的能耗要高，但磨損小 。
3、兩級(jí)適合產(chǎn)高壓，一級(jí)適合產(chǎn)氣量大 。
空氣壓縮機(jī)，是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說(shuō)的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義，而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置 。
空壓機(jī)的兩級(jí)壓縮和一級(jí)壓縮的區(qū)別有哪些呢目前，市場(chǎng)上排氣壓力在13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)中有單級(jí)壓縮和二級(jí)壓縮兩種，大家都在宣傳自己的東西好 ， 那么，究竟是一級(jí)壓縮螺桿空氣壓縮機(jī)省電，還是二級(jí)的省呢?本文將就兩者的壓縮效率、節(jié)能等問(wèn)題進(jìn)行分析和比較 。
根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過(guò)程中定溫壓縮最省功 ， 面積0-1-2T-3-0為定溫壓縮所需要的功，面積0-1-2m-3-0為多變壓縮(實(shí)際壓縮過(guò)程)所需要的功 。定溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功 。因而從消耗功的角度來(lái)看，定溫壓縮最為有利 。它不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度 ， 使空壓機(jī)材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟(jì)，使空壓機(jī)的運(yùn)行更為可靠 。
但對(duì)于定溫壓縮，要使氣體熱量隨時(shí)與外界交換，氣體溫度與外界相等實(shí)際工作中是不可能實(shí)現(xiàn)的 。這只是制造廠家在產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)中努力的方向 。為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機(jī)效率、盡可能向定溫壓縮過(guò)程靠近(或降低多變指數(shù)m值)，制造廠家在空壓機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中采取了多種措施 。其中分級(jí)壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻是最常用的兩種方法 。
1、分級(jí)壓縮加中間冷卻
分級(jí)壓縮加中間冷卻是廣泛應(yīng)用于空壓機(jī)中降低排氣溫度的有效方法 。而且分級(jí)壓縮后必須經(jīng)過(guò)中間冷卻，使進(jìn)入到第二級(jí)的壓縮空氣進(jìn)氣溫度等于或接近于第一級(jí)的進(jìn)氣溫度，這樣才能降低排氣溫度和功耗 。見(jiàn)圖二 ， 由于二級(jí)進(jìn)氣溫度被冷卻到一級(jí)進(jìn)氣溫度，圖中陰影部分的面積即為所節(jié)省的功耗 。分的級(jí)數(shù)和中間冷卻過(guò)程越多，就越接近定溫過(guò)程 。但分級(jí)過(guò)多將增加氣體的流動(dòng)阻力，而且制造成本也大大增加 。因此分級(jí)必須合理 。
2、向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻
將循環(huán)冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進(jìn)入壓縮腔內(nèi) ， 噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的大量熱量，然后與空氣一起排出空壓機(jī)殼體，經(jīng)油氣分離器分離后循環(huán)使用 。噴油螺桿空壓機(jī)就是該方法最典型的應(yīng)用實(shí)例 。它可非常有效地降低排氣溫度和多變指數(shù)m值 。這也是目前降低空壓機(jī)排氣溫度和多變指數(shù)m最有效的一種方法，一般情況下它可使m降低到1.2以下 。降低的程度取決于噴油量和噴油溫度 。
活塞式空壓機(jī)采用兩級(jí)壓縮的原因是什么你說(shuō)的應(yīng)該是高壓的吧，想要高壓必須要兩級(jí)壓縮，甚至三級(jí)壓縮，四級(jí)壓縮 。多級(jí)的機(jī)頭在高壓的環(huán)境下再次加壓，氣體有外力 ， 釋放的熱量更高，如果一次性壓縮，電機(jī)容易因?yàn)閹Р粍?dòng)，發(fā)熱停機(jī)，因?yàn)榉醋饔迷絹?lái)越大，一般帶動(dòng)8kg的電機(jī)，服務(wù)系數(shù)1.15~1.25左右，服務(wù)系數(shù)指電機(jī)超額工作指數(shù)，因?yàn)橐~運(yùn)行才能帶動(dòng)帶有壓力的機(jī)頭 。
何為礦用的空壓機(jī)均采用兩級(jí)壓縮機(jī)兩級(jí)壓縮的效率比單級(jí)的高比更多級(jí)的節(jié)能，因?yàn)閮杉?jí)壓縮的第一級(jí)能將空氣壓縮成本機(jī)械額定壓力的三分之一其后由二級(jí)完成，不浪費(fèi)空氣 ， 可以最大的使用空氣資源 ， 礦用應(yīng)該就是節(jié)約空氣
有油雙級(jí)壓縮的空壓機(jī)是什么原理呢以110千瓦，0.8Mpa（微油式）為例:
顧名思義，雙級(jí)壓縮就是2對(duì)轉(zhuǎn)子壓縮，單級(jí)就是一對(duì)轉(zhuǎn)子壓縮 ， 單級(jí)我就不談了 ， 目前市場(chǎng)上基本是單級(jí)的 。
我給你解答下雙級(jí)壓縮 。
首先，空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣閥總承進(jìn)入壓縮腔，經(jīng)過(guò)第一級(jí)（第一對(duì)螺桿）壓縮后出來(lái)，到兩級(jí)之間（專業(yè)點(diǎn)叫“級(jí)間冷卻系統(tǒng)”），此時(shí)壓力大概有0.2-0.5Mpa（各個(gè)品牌參數(shù)不一樣） ， 壓縮的空氣在這里暫時(shí)冷卻 ， 準(zhǔn)備進(jìn)入第二級(jí)進(jìn)行壓縮 。
然后，第二級(jí)再把第一級(jí)壓縮過(guò)的空氣進(jìn)行再壓縮，然后經(jīng)過(guò)風(fēng)冷#水冷以及后處理系統(tǒng)，到用戶使用0.8Mpa 。
缺點(diǎn)：雙級(jí)壓縮因?yàn)槭褂昧藘蓪?duì)轉(zhuǎn)子 ， 所以體積上會(huì)比傳統(tǒng)的單級(jí)要龐大 ， 另外，兩對(duì)轉(zhuǎn)子，使雙級(jí)的制造成本增加，相應(yīng)首期投資也增加，導(dǎo)致很多小型企業(yè)不愿意接受 。
優(yōu)點(diǎn)：第一,二級(jí)別的壓縮平均比不到1：4，只有單級(jí)的一半 。壓縮比小則產(chǎn)生的熱量少（空壓機(jī)高溫問(wèn)題得到解決，如果樓主以前接觸過(guò)螺桿空壓機(jī) ， 一定對(duì)高溫跳機(jī)很頭痛，由高溫引發(fā)的一些列問(wèn)題） ， 空氣的膨脹系數(shù)也小，壓縮腔的壓力也小 。
兩對(duì)轉(zhuǎn)子同時(shí)做功，打氣速度快，出氣量大，這點(diǎn)是單級(jí)無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì) ， 作為用戶無(wú)非買(mǎi)空壓機(jī)就是買(mǎi)2個(gè)東西
1：電機(jī)（越小越好 ， 電費(fèi)好貴啊=.=),
2：出氣量（越大越好，哪有那么好的事=.=）
【空壓機(jī)為何要兩級(jí)壓縮】同等功率的電機(jī)做工產(chǎn)生的出氣量來(lái)說(shuō)，雙級(jí)普遍比單級(jí)高13%-15%，一般用氣量不大的工廠體現(xiàn)不是很大，但在某些用氣量很大工廠這百分之十幾是相當(dāng)可觀的，13%換算成電費(fèi)大概一年8W-10W左右，所以說(shuō)為什么現(xiàn)在很多大企業(yè)都選擇雙級(jí)的原因 ， 就在于此 。
目前市場(chǎng)上的雙級(jí)空壓機(jī)好像有英格索蘭 ， 壽力 ， ELGI（好像漢語(yǔ)翻譯成樂(lè)機(jī)），前面2個(gè)是美國(guó)的，后面一個(gè)是德國(guó)的，前面兩個(gè)比較出名估計(jì)有點(diǎn)貴，后面這個(gè)估計(jì)沒(méi)這么貴，至于性能好壞，不好妄加評(píng)論，美國(guó)VS德國(guó)=.=好像都很拽~~
個(gè)人申明：我只是一名機(jī)械愛(ài)好者，我不是賣任何一個(gè)品牌的空壓機(jī)，只是從客觀的角度分析，希望對(duì)樓主有幫助 。
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