英菲尼迪Q70的后懸架使用了多連桿獨立懸架，很多高端汽車的后懸架都會使用多連桿獨立懸架 。
多連桿懸架能夠提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提升了車子的操控性和舒適性就會提升 。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間不會產(chǎn)生運(yùn)動干涉 。
這也是獨立懸架更加舒服并且操控更好的原因 。
英菲尼迪Q70的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，這種懸架是比較高級的，雙叉臂懸架有兩個叉臂 。
其實多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿 。
有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來調(diào)整車輪參數(shù)的 。
雙叉臂懸架能夠抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高車子的行駛平穩(wěn)性和舒適性，大部分豪華汽車都會使用雙叉臂懸架 。
【英菲尼迪Q70后懸架類型】有些大型豪華轎車的前后懸架都會使用雙叉臂懸架，奔馳s級和邁巴赫s級的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架 。
如果大家對英菲尼迪Q70感興趣，可以去試駕一下 。
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