這款車的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，多連桿獨(dú)立懸架是一種常見的獨(dú)立懸架 。
英菲尼迪QX50是一款中型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī) 。
低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有245馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機(jī)搭載了可變壓縮比技術(shù)和可變氣門正時技術(shù) 。這款發(fā)動機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱 。
高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有272馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘 ， 最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到4800轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機(jī)搭載了可變壓縮比技術(shù)和可變氣門正時技術(shù) 。這款發(fā)動機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體 。
【英菲尼迪QX50的后懸架類型】與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱 。
cvt變速箱在換擋過程中是幾乎沒有頓挫的，這種變速箱可以讓發(fā)動機(jī)一直保持在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，這樣可以提高發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性 。
如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下 。
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