法拉利458是法拉利旗下的一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)，這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了 。法拉利458的繼任車(chē)型是法拉利488，這也是一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē) ， 但是488使用的是3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，458使用的是4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。
法拉利458的4.5升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有419kw的最大功率和540牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)每分鐘 。
【法拉利458停產(chǎn)了嗎】從這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性就可以看出來(lái)，這是一款高轉(zhuǎn)速取向的發(fā)動(dòng)機(jī) 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱 。
雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的換擋速度快 ， 傳動(dòng)效率高 ， 這種變速箱是比較適合超跑使用的 。
法拉利458的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架 ， 后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架 ， 這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿 。
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