這款車的發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是雙頂置凸輪軸 。
大部分汽車的發(fā)動機(jī)都在使用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì) 。
這種發(fā)動機(jī)的汽缸蓋上有兩個凸輪軸，這兩個凸輪軸一個是控制進(jìn)氣門的，另一個是控制排氣門的 。
一般的發(fā)動機(jī)有四個氣門，兩個是排氣門，兩個是進(jìn)氣門 。
配氣機(jī)構(gòu)對于發(fā)動機(jī)來說是非常重要的，如果沒有配氣機(jī)構(gòu)或配氣機(jī)構(gòu)無法正常工作，那發(fā)動機(jī)也是無法正常工作的 。
配氣機(jī)構(gòu)是有正時的，并且有些配氣機(jī)構(gòu)還有正時調(diào)節(jié)系統(tǒng) ， 這樣可以在不同工況下改變配氣機(jī)構(gòu)的正時 ， 這樣是可以提升發(fā)動機(jī)的效率的 。
在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時凸輪軸也會旋轉(zhuǎn) ， 這樣凸輪軸能控制進(jìn)氣門和排氣門的開閉 。
凸輪軸對氣門的控制必須是非常進(jìn)準(zhǔn)的，氣門要在應(yīng)該打開的時候打開 ， 要在應(yīng)該關(guān)閉的時候關(guān)閉 。
如果正時不準(zhǔn)了，那會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗升高，動力下降，甚至?xí)p傷發(fā)動機(jī) 。
有些車的氣門升程也是可以改變的，有些車的發(fā)動機(jī)會同時配備可變氣門升程和可變氣門正時技術(shù) 。
【駿派D80發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)】如果對配氣機(jī)構(gòu)感興趣，可以上網(wǎng)搜索一下圖片看一下凸輪軸和氣門 。
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