這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，這是這個(gè)級(jí)別的suv經(jīng)常使用的懸架 。
凱迪拉克xt4是一款緊湊型城市suv，大部分緊湊型城市suv的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架 。
麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低 ， 占用的空間小 ， 大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車都會(huì)使用這種懸架 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂 ， 這個(gè)控制臂是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的 。
多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ， 占用空間大，但是這種懸架能夠提高車子的舒適性和操控性 。
多連桿懸架能夠提高車輪的貼地性能 ， 這樣可以提升車子的操控性和舒適性 。
麥弗遜懸架的應(yīng)用非常廣泛，這種懸架在很多汽車甚至賽車上都能見到 。
汽車上的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架 ， 雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架 。
獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個(gè)車輪之間的運(yùn)動(dòng)是沒有干涉的 。
【凱迪拉克XT4用的什么懸架】非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間有連接，這種懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有互相干涉的，所以非獨(dú)立懸架的舒適性不好 ， 操控性也不是很好 。
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