雙渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯更小，這種發(fā)動機的馬力也是比較大的 。
雙渦輪增壓技術(shù)一般用在一些6缸，8缸，10缸 ， 12缸的發(fā)動機上 ， 這樣可以降低渦輪遲滯現(xiàn)象 。
開過使用渦輪增壓發(fā)動機的汽車的車友們一定是知道渦輪遲滯的 。
渦輪增壓的原理是非常簡單的，這種發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的 。
渦輪增壓器的一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪 ， 進氣渦輪與排氣渦輪是同軸連接的 。
排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管是連接在一起的 ， 當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后 ， 排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時進氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)，這樣進氣渦輪就可以將空氣壓縮并將空氣吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)了 。
渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加進入發(fā)動機汽缸內(nèi)的空氣量 。
【雙渦輪增壓發(fā)動機有什么特點】渦輪遲滯就是因為渦輪引起的，渦輪的葉片是有一定重量的，并且葉片的軸承也是有一定阻力的，所以這需要發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速，這樣排氣才有足夠的能量推動渦輪 。
那在發(fā)動機沒有達到這個轉(zhuǎn)速時 ， 渦輪是不會增壓的，這就是渦輪遲滯現(xiàn)象 。
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