哈弗h9的前懸架使用的是獨(dú)立懸架，后懸架并沒有使用獨(dú)立懸架，這一款車的后懸架使用的是多連桿非獨(dú)立懸架 。懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的，懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性和乘座舒適性是有非常大影響的 。
【哈弗h9前后都是不是獨(dú)立懸架】雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象 。
這樣的懸架可以大幅度提高汽車的操控性 。
多連桿非獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的懸架，大部分硬派越野車的后懸架基本都會(huì)使用多連桿非獨(dú)立懸架，這樣的懸架可以提高汽車的越野性能和脫困能力 。
哈弗h9是哈弗旗下的一輛中大型suv，這一款車的軸距為2800毫米（mm），長寬高分別是4856毫米（mm），1926毫米（mm），1900毫米（mm） 。
哈弗h9一共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 。
2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有224馬力和385牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘 。
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