威茲曼roadster一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 。
【威茲曼roadster用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)】威茲曼roadster的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是來自寶馬的產(chǎn)品，4.0升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)有420馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在3900轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱 。
4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有555馬力和680牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5750到6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1500到5650轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱 。
at變速箱的換擋平順性是更好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的 。
威茲曼roadster的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架 。
雙橫臂懸架其實(shí)是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿 。
雙橫臂懸架可以提高車子的操控性 。
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