近來 ， 部分車友反映上汽大眾朗行1.4T發(fā)動機(jī)發(fā)生異響 。朗行發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題的原因是有很多的,現(xiàn)在跟大家分析大眾朗行發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響的原因和解決方法,希望對于各大車主有所幫助 。
一、連桿軸承異響故障
故障現(xiàn)象
1.比曲軸軸承敲擊輕、緩和而短促的“鐺鐺”聲,怠速時聲響較小,中速時較為明顯,突然加速時,敲擊聲隨之增大 。
2.當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加時,聲響隨之增大 。
3.當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度發(fā)生變化時,聲響并不變化 。
4.斷火后聲響會明顯減弱消失 。
故障原因
1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導(dǎo)致徑向間隙過大 。
2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷 。
3.軸承合金燒毀或脫落 。
4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良 。
5.曲軸主油道堵塞或潤滑系有故障,照成軸承潤滑不良 。
診斷與排除
1.變換轉(zhuǎn)速試驗(yàn) 。使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大節(jié)氣門開度進(jìn)行試驗(yàn),同時結(jié)合逐缸斷火法和在加機(jī)油口處聽診等方法反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn) 。
響聲隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大,抖動節(jié)氣門時,在加油的瞬間異響突出 。響聲嚴(yán)重時在任何轉(zhuǎn)速下均可聽到,甚至在怠速時也可聽到清晰、明顯的敲擊聲 。
2.斷火試驗(yàn) 。在怠速、中速和高速情況下,逐缸反復(fù)進(jìn)行斷火試驗(yàn) 。如某缸斷火后響聲明顯減弱或消失,在復(fù)火的瞬間又能立即出現(xiàn),則可斷定改缸連桿軸承響 。
3.聽診 。如用聽診器或簡易聽診桿觸在機(jī)體上聽診,往往不易聽清楚 。但在加機(jī)油口處直接傾聽,可清楚地聽到連桿軸承敲擊聲 。
4.檢查機(jī)油壓力 。診斷中要注意檢查機(jī)油壓力 。如果響聲嚴(yán)重,又伴隨機(jī)油壓力降低,這往往成為區(qū)別連桿軸承響與活塞銷響、活塞敲缸響的重要依據(jù) 。
在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時做抖動供油拉桿試驗(yàn),如這時出現(xiàn)堅(jiān)實(shí)有力的敲擊聲,說明是連桿軸承異響 。診斷時可結(jié)合從加機(jī)油口處聽診、檢查機(jī)油壓力和做單缸斷火試驗(yàn)等方法進(jìn)行 。如某缸斷油后響聲明顯減弱或消失,復(fù)油后響聲又出現(xiàn),說明燃燒室積炭嚴(yán)重 。這不僅引起突爆燃或早燃,而且提高了壓縮比,致使發(fā)動機(jī)過熱 。
二、正時齒輪或齒帶、鏈條異響故障
故障現(xiàn)象
1.聲響比較復(fù)雜,有時有節(jié)奏,有時無節(jié)奏,有時間斷響,有時又是連續(xù)響 。
2.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速有變化時,在正時齒輪室蓋處發(fā)出雜亂而輕微的噪聲;轉(zhuǎn)速提高后噪聲消失;急減速時,此噪聲尾隨出現(xiàn) 。
3.有的聲響不受溫度和單缸斷火試驗(yàn)的影響;有的聲響受溫度影響,溫度低時無噪聲 。溫度正常后,才出現(xiàn)噪聲 。
4.有的聲響伴隨正時齒輪室蓋振動,有的聲響不伴隨振動 。
故障原因
1.正是齒輪嚙合間隙過大或過小 。
2.曲軸和凸輪軸中心線不平行,造成齒輪嚙合失常 。
3.換曲軸軸承好凸輪軸軸承后,改變了齒輪嚙合位置 。
4.凸輪軸正時齒輪松動 。
5.凸輪軸正時齒輪輪齒折損胡齒輪鏡像破裂 。
診斷與排除
1.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),若發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“嘎啦嘎啦”聲;中速時突出,高速時雜亂,用旋具觸及正時齒輪蓋部位,聽診時聲響更明顯,則說明是正時齒輪間隙過大 。
2.若聲響的大小隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而變化,且聲響類似與呼嘯聲,則說明齒輪嚙合不良 。
3.發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,發(fā)出有節(jié)奏的“哽哽”聲響;發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高,聲響也隨之加大,則說明齒輪嚙合不均勻 。
4.將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高到某一較高轉(zhuǎn)速,若突然發(fā)出強(qiáng)烈而雜亂的聲響,而急減速時同樣會發(fā)出一聲“嘎”的聲響正時齒輪蓋有振動感然后消失,則為凸輪軸正時齒輪松動 。
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